ما لا تعرفه عن تيل الفرامل (الجزء الثاني)
5. إن وسادات الفرامل التي اشتريتها مقابل 70 يوانًا فعالة جدًا أيضًا، أليس كذلك؟ تأثير الكبح الجيد؟
من السهل جدًا إدراك قدرة الكبح لتيل الفرامل. ما تحتاجه هو الحفاظ على ثبات الفرامل في ظل درجات الحرارة المرتفعة والطوارئ والسرعة العالية وظروف المطر. هذا هو أصعب شيء. تتطلب السيارة الأصلية المزيد من المؤشرات مثل الراحة والضوضاء وحماية البيئة وما إلى ذلك، مما يزيد من صعوبة استخدام وسادات الفرامل.
لذلك، فإن قيادتك العادية البسيطة تبدو جيدة، لكن هذا لا يعني أن أداء السلامة الخاص بها يمكن أن يصل إلى تأثير تيل الفرامل على سيارتك الأصلية في حالات الطوارئ المختلفة. للأمانة، السيارة الأصلية لسيارتك الخاصة لا تحتاج إلا إلى تغيير مجموعة تيل الفرامل بعد 4 أو 5 سنوات من التشغيل. إذا كان 70 يوانًا فقط كما قلت، فهل تعتقد أن هذا الربح يمكن أن يدعم مصنع تيل الفرامل؟ بالطبع لا، ما الذي لا يمكن فعله؟ أنت تعرف.
سادسا، طالما أنه لا يوجد ضجيج من تيل الفرامل، ألا يكفي لإيقاف السيارة؟ هل الأمر غامض إلى هذا الحد؟
سادسا، طالما أنه لا يوجد ضجيج من تيل الفرامل، ألا يكفي لإيقاف السيارة؟ هل الأمر غامض إلى هذا الحد؟
كما ذكرنا سابقًا، من السهل جدًا حل مشكلة الضوضاء وحدها. لكن الوظيفة الرئيسية لتيل الفرامل ليست الضوضاء، بل السلامة. الآن يولي السوق الكثير من الاهتمام للضوضاء ويتجاهل الوظيفة الرئيسية لتيل الفرامل.
أما ما قاله الجميع فهل يكفي إيقاف السيارة؟ هذا صحيح، فقط قم بإيقاف السيارة، لكن ربما لم تظن أنه يمكنك إيقاف السيارة على الطرق المسطحة، يمكنك إيقاف السيارة على السرعات العادية، لكن هل يمكنك إيقاف السيارة في حالات الفرملة الطارئة؟ هل يمكنك إيقاف السيارة تحت درجة الحرارة المرتفعة للفرملة المستمرة على الطريق الجبلي المتعرج؟ هل يمكنك ضمان مسافة الكبح بسرعة 100 كيلومتر في الساعة في يوم ممطر؟ ما يجب أن تضمنه وسادات فرامل السيارة الأصلية هو ثبات قدرة الكبح عندما نكون في أمس الحاجة إلى الأمان. في هذه المرحلة، أعتقد أن العديد من أصحاب السيارات الذين يعتقدون أن فرامل السيارة كافية لم يفكروا في ذلك.
7. تتميز وسادات الفرامل بعمر خدمة قصير
7. ما هو العمر القصير لتيل الفرامل؟ لماذا تتمتع المنتجات الرديئة بمسافات كبح طويلة في حالات الكبح الطارئة؟
الجواب: مثل كل الأشياء، فإن قوة الروابط الجزيئية للنسيج المادي تتناقص عند درجات الحرارة المرتفعة. مبدأ الكبح هو تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية على شكل احتكاك لتحقيق الكبح (نظرية توازن الطاقة). ولذلك، فإن كمية كبيرة من الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بين وسادة الفرامل والقرص سوف تتراكم على سطح مادة احتكاك وسادة الفرامل. ومن أجل الحفاظ على القوة الكافية لتيل الفرامل في مثل هذه الظروف ذات درجات الحرارة المرتفعة، يجب اختيار مواد مثل الراتنج المقاوم للحرارة العالية، والجرافيت عالي النقاء، وكبريتات الباريوم عالية النقاء، وهذه المواد كما لو كنت تختار فقط نفس الحجم من سيارة من الكربون. وكما هو الحال مع الفحم، فإن التكلفة سوف ترتفع بشكل كبير.
أما تيل الفرامل الرديئة فلن يستخدموا مثل هذه المواد المتطورة، لذا لا يمكنهم ضمان الثبات عند درجات الحرارة المرتفعة، ومع زيادة السرعة ستكون الحرارة أكثر، وتكون درجة الحرارة أعلى، وقوة الوصلة أقل، وبالتالي تقليل منصات الفرامل. الأداء الديناميكي، معبرًا عنه بمسافة الكبح الممتدة. ولذلك فإن تيل الفرامل الذي تعتقد أنه مقبول عند القيادة بسرعة 20-60 كيلومتر في الساعة داخل المدينة لا يعني أنك تتمتع بنفس الأداء المستقر لمسافة الكبح عند السرعات العالية.
عندما تنخفض قوة الارتباط للسلسلة الجزيئية عند درجة حرارة عالية، يتم تسريع تآكلها، وهذا هو السبب في أن عمر خدمة وسادات الفرامل ذات العلامة التجارية العامة قصير جدًا في المناطق الجبلية أو في ظل الكبح المفاجئ المتكرر.
