هل تعرف كم مرة لتغيير لوحات القابض؟
لوحة القابض هي الوسيط الذي تنتقل من خلاله قوة المحرك إلى علبة التروس. تشبه مادة قرص القابض تلك الموجودة في قرص الفرامل ، ولقرص الاحتكاك الخاص به مقاومة معينة لدرجات الحرارة العالية. مادة الاحتكاك هي أساسًا مادة احتكاك أساسها الأسبستوس. مع المتطلبات المتزايدة لحماية البيئة والسلامة ، مواد الاحتكاك شبه المعدنية ، مادة احتكاك الألياف المركبة ، مادة احتكاك ألياف السيراميك. يتم تجميع لوحات القابض العادية للسيارات من ألواح الاحتكاك ، ومحاور الأقراص ، ونوابض التخميد ، وأقراص التخميد ، وألواح التخميد وأجزاء أخرى. عند الضغط على دواسة القابض أثناء القيادة ، سيتم فصل ألواح القابض عن دولاب موازنة المحرك. عندما يتم تبديل الترس العالي إلى الترس المنخفض ، عندما تكون لوحة القابض متصلة مع دولاب الموازنة ، مع انخفاض سرعة المحرك ، تضطر السيارة إلى الانخفاض إلى سرعة القيادة المطابقة لسرعة المحرك ، وتكون طاقتها الحركية القصور الذاتي هي تستهلك تلقائيا.
دورة استبدال لوحة القابض
لا توجد أميال ثابتة لاستبدال القابض. تعتمد الأميال المحددة على عادات التشغيل الشخصية والمستوى ، ولها علاقة قليلة بظروف الطريق للقيادة اليومية. هناك سببان لاستبدال القابض بشكل عام:
(1) سطح القابض غير المستوي
(2) انزلاق القابض
عندما يتبين أنه لا يمكن أن يبدأ بشكل طبيعي وسلس (باستثناء الأسباب التشغيلية) ، فذلك يرجع في الغالب إلى التآكل غير المتكافئ الذي يتسبب في أن يكون سطح القابض غير مستوٍ ، ويجب استبدال القابض في هذا الوقت. عندما تجد أن أداء القوة يصبح ضعيفًا أثناء القيادة ، خاصة السرعة العالية ويتدهور أداء التسارع ، ويزداد استهلاك الوقود اليومي. في هذا الوقت ، ينزلق معظم القابض بسبب البلى المفرط ، ويلزم استبدال القابض.
(هناك طريقة صغيرة للتحقق مما إذا كان القابض ينزلق: هناك سببان عمومًا لاستبدال القابض ، وسحب فرملة اليد ، وابدأ بالترس الثاني ، واضبط القابض ببطء. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك ، فلن يفعل ذلك ينزلق ، وإذا لم يتم إيقاف تشغيل المحرك ، فسوف ينزلق.)
