يتم تثبيت القابض بين المحرك وناقل الحركة وهو عبارة عن مجموعة من مجموعة نقل الحركة المرتبطة مباشرة بالمحرك. عادة ما يتم تثبيت القابض على العمود المرفقي للعمود المرفقي للمحرك وهو جزء المحرك الذي يتم قطعه ونقله بين المحرك ومجموعة نقل الحركة. خلال الرحلة بأكملها من البداية إلى الوضع الطبيعي، يمكن للسائق التعامل مع القابض حسب الحاجة لفصل المحرك وخط الدفع مؤقتا أو تعشيدهما تدريجيا لقطع أو نقل خرج الطاقة من المحرك إلى مجموعة القيادة. هذا هو دور المحرك ويمكن أن يكون ناقل الحركة تدريجيا بين المفصل ، وذلك لضمان بداية سلسة للسيارة ؛ قطع الاتصال مؤقتا بين المحرك وناقل الحركة من أجل تسهيل التحول وتقليل تأثير التحول ؛ عندما السيارة الفرامل في حالات الطوارئ الفصل، لمنع نقل وغيرها من نظام نقل الحمل الزائد، والتي تلعب دورا وقائيا.
يشبه القابض المفتاح ، أو يتم تشغيله أو فصله عن ناقل الطاقة ، ويمكن فصل آلية القابض للجزء النشط والجزء المدفوع مؤقتا ، ولكن أيضا الانضمام تدريجيا ، وفي عملية الإرسال قد يكون أيضا بالنسبة للدوران. لا يوجد اتصال جامد بين المحرك وتابع القابض. يحتوي أي شكل من أشكال السيارات على جهاز قابض ، لكن الشكل مختلف.
