بالنسبة للتروس اليدوية ، يعد القابض جزءًا مهمًا من نظام طاقة السيارة ، فهو مسؤول عن الطاقة والمحرك بين القطع وتوصيل العمل. في طريق المدينة أو القيادة على الطرق المعقدة ، أصبح القابض أحد الأجزاء الأكثر استخدامًا ، وكان القابض جيدًا أو سيئًا ، ويعكس بشكل مباشر مستوى القيادة ، ولكنه يلعب أيضًا تأثيرًا وقائيًا للمركبة. كيفية استخدام القابض بشكل صحيح ، وإتقان مبدأ القابض في ظروف خاصة لاستخدام القابض لحل المشكلة ، يجب أن يتقن طرازات السيارات اليدوية للركاب.
ما يسمى - القابض ، كما يوحي الاسم ، هو استخدام "من" و "معًا" لتمرير المقدار المناسب من الطاقة. يتكون القابض من لوحة احتكاك ، ولوحة زنبركية ، ولوحة ضغط ، وعمود إخراج الطاقة ، والذي يقع بين المحرك وعلبة التروس لنقل عزم الدوران المخزن على دولاب الموازنة إلى علبة التروس لضمان تسليم السيارة للمركبة في ظروف قيادة مختلفة قم بقيادة عجلة القوة الدافعة وعزم الدوران المناسبين ، المنتمين إلى فئة مجموعة نقل الحركة. في الوصلة شبه - ، يسمح إدخال طاقة القابض وخرج الطاقة باختلاف السرعة ، أي من خلال اختلاف السرعة لتحقيق المقدار المناسب من نقل الطاقة.
