وصف القابض:
يقع قابض السيارة في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وناقل الحركة ، ويتم تثبيت مجموعة القابض على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة بواسطة مسامير ، ويكون عمود إخراج القابض هو عمود إدخال ناقل الحركة. أثناء قيادة السيارة ، يمكن للسائق أن يمشي على دواسة القابض أو يحررها حسب الحاجة لفصل المحرك وناقل الحركة بشكل تدريجي وتعشيقهما بشكل تدريجي لقطع أو نقل مدخلات الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة.
مبدأ العمل:
الاحتكاك بين الجزء النشط والجزء المدفوع من القابض بواسطة سطح التلامس ، إما عن طريق استخدام السائل كوسيط نقل (اقتران هيدروليكي) أو عن طريق ناقل حركة مغناطيسي (القابض الكهرومغناطيسي) لنقل عزم الدوران بين الاثنين منفصلين مؤقتًا ، ومنضمين تدريجيًا ، مما يسمح للجزءين بالدوران مع بعضهما البعض أثناء عملية النقل.
يُستخدم حاليًا على نطاق واسع في السيارات - القابض الاحتكاك المحمل بنابض (يشار إليه باسم القابض الاحتكاك).
يتم نقل عزم الدوران الناتج عن المحرك إلى لوحة القيادة عن طريق الاحتكاك بين دولاب الموازنة ولوحة الضغط وسطح التلامس للوحة المدفوعة. عندما يضغط السائق على دواسة القابض ، يتسبب نقل الآلية في دفع النهاية الكبيرة لنابض الحجاب الحاجز إلى تحريك لوحة الضغط للخلف ، ويتم فصل الجزء المدفوع عن الجزء النشط.
إذا كان لديك متطلبات لأجزاء القابض ومواد الاحتكاك ، بغض النظر عن سيارات الركاب والجرارات والحافلات والشاحنات الثقيلة ، يرجى الاتصال بنا.
