ما هو التاريخ التطوري لمواد الاحتكاك؟
في عملية الاستكشاف والتطوير المستمر، شهدت مواد الاحتكاك تطورًا مستمرًا من مواد الأسبستوس شبه المعدنية إلى الفولاذ منخفض الكربون، كما تتزايد أيضًا متطلبات السوق لأداء مواد وسادة الفرامل. يتم أيضًا طرح البطانات العضوية الجديدة والبطانات المركبة المعززة بألياف الكربون في السوق تدريجيًا. إذن ما هي المواد التي تم استخدامها كمواد لبطانة الفرامل منذ العصور القديمة؟ دعونا نكتشف ذلك معًا.
الأسبستوس هو أقدم المواد المستخدمة في مواد الاحتكاك، لأنه يتمتع بمقاومة ممتازة للحرارة وخصائص الاحتكاك، كما أنه ميسور التكلفة، ولكن هناك مخاطر صحية، لذلك لم تعد مواد الأسبستوس تستخدم في تطوير مواد الاحتكاك.
الأراميد إن مقاومة الأراميد للحرارة أفضل من مقاومة البطانة العضوية المذكورة أعلاه، كما أن خصائص احتكاك مادة النايلون التي يتم الحصول عليها عن طريق ربط الألياف القصيرة معًا جيدة أيضًا. على الرغم من أن الأراميد يتمتع بقوة عالية، إلا أنه حساس جدًا للبيئة، ويمكن أن تقلل كمية صغيرة من الشحوم من عمر جلبة الأراميد.
الحديد الملبد: يتم صب مادة معدنية مسحوقة في أداة جلخ وصهرها تحت درجة حرارة وضغط مرتفعين. يمكن تلبيد العديد من المعادن لبطانات القابض، لكن الحديد هو الأكثر شيوعًا. أكبر ميزة للقرص الحديدي الملبد هو أنه يتمتع بقدرة مضادة للانزلاق ومعامل احتكاك ممتاز، وله أداء احتكاك جيد حتى في درجات الحرارة العالية، مما يجعله مادة احتكاك مثالية جدًا. معامل الاحتكاك للحديد الملبد أعلى من المواد المذكورة أعلاه، ولكن هناك أيضًا بعض العيوب، مثل وزن الحديد أثقل، وأداء مقاومة التآكل ليس جيدًا.
مادة الكربون مادة الكربون هي نوع جديد من المواد التي تم تطويرها في السنوات الأخيرة، وهي أحدث التقنيات لبطانات القابض. تتميز جلبة الكربون بأنها خفيفة الوزن وعالية القوة وممتازة في مقاومة الحرارة - يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية التي تتراوح بين 800 إلى 1000 درجة مئوية، ويمكن تعزيز أداء الاحتكاك لمواد الكربون عن طريق إضافة معدلات الاحتكاك، لذلك تتمتع بآفاق تطبيق جيدة . يعد استخدام المواد المركبة المعززة بألياف الكربون لصنع وسادات الفرامل أمرًا مكلفًا للغاية، مما يحد من نطاق تطبيقها إلى حد كبير. في الوقت الحاضر، يتم استخدام ألياف الكربون بشكل أساسي كمادة احتكاك في سيارات السباق F1.
مع الاستكشاف والبحث طويل الأمد للباحثين العلميين، تم تطوير وتحديث مواد الاحتكاك بشكل مستمر. تم تطبيق المواد العضوية والمواد غير العضوية والمواد المعدنية وما إلى ذلك في السوق كمواد لبطانة الفرامل، ولكن من السوق الحالي وحده، كل مادة لها مزاياها وعيوبها المقابلة.
