ما هو القابض؟ رسم تخطيطي للمواقف الثلاثة لـالتشبث
نعلم جميعًا أن سيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا تحتوي على القابض ، فقط سيارات ناقل الحركة اليدوي لديها القابض ، فما هو القابض ، دعنا نلقي نظرة عليه معًا.
ما هو القابض؟
القابض هو في الواقع استخدام "إيقاف" و "تشغيل" لنقل الكمية المناسبة من الطاقة. يتم ترتيب القابض بين المحرك وعلبة التروس. عند تبديل التروس ، يقوم السائق بقطع طاقة المحرك مؤقتًا عن طريق الضغط على دواسة القابض والتعليق على الترس بعد تبديل التروس ، ثم حرر دواسة القابض لاستعادة نقل الطاقة ، وذلك لتحقيق تحول سلس.
مخطط موقف القابض
توجد ثلاث دواسات في السيارة اليدوية. من اليسار إلى اليمين ، أقصى اليسار هو دواسة القابض ، والوسط هو دواسة الفرامل ، وأقصى اليمين هو دواسة الوقود.
توسيع المعرفة
في الواقع ، يتمثل مبدأ عمل قابض السيارة بشكل أساسي في جعل المحرك ونظام ناقل الحركة ينقلان الطاقة بشكل احتكاكي عبر القابض. عندما يتم الضغط على القابض ، سيتم فصل لوحة القابض عن دولاب الموازنة الدوار عالي السرعة. عندما يتم تحرير القابض ، سوف يقترب القابض ببطء من دولاب الموازنة الدوارة عالية السرعة ، وسيتم تدوير القابض بواسطة قوة دولاب الموازنة.
عندما يكون القابض نصف متصل ، يكون هناك احتكاك بين قرص القابض والحدافة ، والطاقة المنقولة بواسطة دولاب الموازنة ليست كبيرة أثناء الاحتكاك ، لذلك يمكن أن تبدأ بسلاسة في هذا الوقت.
