ما هي منصات الفرامل السيراميك مصنوعة من؟ (تحت)
(5) تتمتع وسادات الفرامل الخزفية بمعامل احتكاك ثابت. معامل الاحتكاك هو مؤشر الأداء الأكثر أهمية لأي مادة احتكاك، ويرتبط بقدرة الفرامل على الفرامل. أثناء عملية الكبح، بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك وزيادة درجة حرارة العمل، تتأثر مادة الاحتكاك في وسادة الفرامل العامة بدرجة الحرارة، ويبدأ معامل الاحتكاك في الانخفاض. في التطبيقات العملية، سيتم تقليل قوة الاحتكاك، وبالتالي تقليل تأثير الكبح. مادة الاحتكاك لتيل الفرامل العادية غير ناضجة، ومعامل الاحتكاك مرتفع جدًا، مما يؤدي إلى عوامل غير آمنة مثل فقدان التحكم في الاتجاه، وحرق الوسادات، وخدش قرص الفرامل أثناء الكبح. حتى عندما تصل درجة حرارة قرص الفرامل إلى 650 درجة، فإن معامل الاحتكاك لبطانة الفرامل الخزفية يظل حوالي 0.45-0.55، مما يضمن أن السيارة تتمتع بفرامل جيدة أداء.
(6) تتميز وسادات الفرامل الخزفية بثبات حراري جيد، وموصلية حرارية منخفضة، ومقاومة جيدة للتآكل. درجة حرارة الاستخدام على المدى الطويل هي 1000 درجة. هذه الميزة تجعل السيراميك مناسبًا لمتطلبات الأداء العالي لمختلف مواد الكبح عالية الأداء، ويمكنه تلبية المتطلبات الفنية لبطانات الفرامل عالية السرعة والسلامة ومقاومة التآكل العالية.
(7) لديها قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية. يمكن أن تتحمل ضغطًا أكبر وقوة القص. قبل تجميع واستخدام منتجات مواد الاحتكاك، يلزم إجراء معالجة ميكانيكية مثل الحفر والتجميع لتصنيع تجميعات وسائد الفرامل. لذلك، يشترط أن تتمتع مادة الاحتكاك بقوة ميكانيكية كافية لضمان عدم حدوث أي ضرر أو تجزئة أثناء المعالجة أو الاستخدام.
(8) لديه توهين حراري منخفض جدًا. بغض النظر عن منتجات سيراميك الجيل الأول من مادة M09 أو تيل الفرامل الخزفية من الجيل الرابع من TD58، فلا يزال بإمكانهم ضمان أن السيارة تتمتع بأداء كبح جيد لضمان السلامة، كما أن ظاهرة التوهين الحراري لتيل الفرامل صغيرة جدًا .
(9) الراحة. من بين مؤشرات الراحة، غالبًا ما يهتم أصحاب السيارات بضجيج وسادات الفرامل. في الواقع، تعد الضوضاء أيضًا مشكلة لا تستطيع وسادات الفرامل العادية حلها لفترة طويلة. تتولد الضوضاء من الاحتكاك غير الطبيعي بين لوحة الاحتكاك وقرص الاحتكاك. أسباب الضوضاء معقدة للغاية. قد تكون قوة الكبح ودرجة حرارة قرص الفرامل وسرعة السيارة والظروف الجوية هي سبب الضوضاء.
بالإضافة إلى ذلك، تختلف أسباب الضوضاء في المراحل الثلاث المختلفة لبدء المكابح وتنفيذ المكابح وتحرير المكابح. إذا كان تردد الضجيج بين 0 و550 هرتز فلن تشعر به السيارة، أما إذا تجاوز 800 هرتز فيمكن أن يشعر المالك بوضوح بضجيج المكابح.
بالإضافة إلى ذلك، تختلف أسباب الضوضاء في المراحل الثلاث المختلفة لبدء المكابح وتنفيذ المكابح وتحرير المكابح. إذا كان تردد الضجيج بين 0 و550 هرتز فلن تشعر به السيارة، أما إذا تجاوز 800 هرتز فيمكن أن يشعر المالك بوضوح بضجيج المكابح.
(10) عمر خدمة طويل. عمر الخدمة هو مؤشر يثير قلق الجميع بشدة. عمر الخدمة لتيل الفرامل العادية أقل من 60,000 كيلومتر، في حين أن عمر خدمة تيل الفرامل الخزفي أكثر من 100,000 كيلومتر. وذلك لأن المواد ذات التركيبة الفريدة المستخدمة في وسادات الفرامل السيراميكية تحتوي فقط على نوع أو نوعين من المسحوق الذي يحتوي على كهرباء ساكنة، والمواد الأخرى كلها مواد غير ساكنة، بحيث يتم إزالة المسحوق بواسطة الرياح مع حركة السيارة ولن تلتصق، فهي تؤثر على المظهر على محور العجلة. عمر المواد الخزفية أعلى بنسبة 50 بالمائة من عمر المواد شبه المعدنية العادية. بعد استخدام وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك، لن يكون هناك أي خدوش (خدوش) على قرص الفرامل، مما يطيل عمر خدمة قرص الفرامل الأصلي بنسبة 20 بالمائة.
