التصنيف المحدد للفرامل (一)
واحد ، قرص الفرامل
1. التركيب: يتم التحكم به عن طريق الضغط الهيدروليكي ، الأجزاء الرئيسية هي قرص الفرامل ، المضخة ، مشبك الفرامل ، أنبوب الزيت وما إلى ذلك.
2. مبدأ العمل: عند الكبح ، يتم ضغط الزيت في الأسطوانة الداخلية والخارجية ذات العجلتين ، وسيقوم المكبس بالضغط على كتلتين من المكابح تحت تأثير قرص فرامل الضغط الهيدروليكي ، مما ينتج عنه مسافة الاحتكاك والفرملة. في هذا الوقت ، تنتج حافة حلقة الختم المطاطية المستطيلة في أخدود الأسطوانة أثرًا من التشوه المرن تحت تأثير احتكاك المكبس. عند استرخاء الفرامل ، يعتمد المكبس وكتلة الفرامل على القوة المرنة لحلقة الختم والقوة المرنة للزنبرك. نظرًا لأن تشوه حافة حلقة الختم المستطيلة صغير جدًا ، في حالة عدم وجود فرامل ، فإن الفجوة بين لوحة الاحتكاك والقرص لا تتجاوز 0. 1 مم على كل جانب ، وهو ما يكفي لضمان تحرير الفرامل. وبسبب التمدد الحراري لقرص المكابح ، فإن سمكه ليس سوى أثر للتغيير ، لذلك لن تكون هناك ظاهرة "ركود". لا تلعب حلقة الختم المطاطية المستطيلة دور الختم فحسب ، بل تلعب أيضًا دور موضع الإرجاع للمكبس والضبط التلقائي للتخليص. إذا زاد تآكل الخلوص بين لوحة الاحتكاك وقرص كتلة الفرامل ، يمكن أن يستمر المكبس في التحرك حتى تضغط لوحة الاحتكاك على قرص الفرامل بعد أن يصل تشوه حلقة الختم إلى الحد الأقصى أثناء الكبح. بعد تحرير الفرامل ، يدفع السدادة المطاطية المستطيلة المكبس للخلف بنفس المسافة التي كان عليها قبل التآكل ، مع الحفاظ على القيمة القياسية.
3. الميزات: العنصر الدوار في زوج الاحتكاك هو قرص الفرامل ، قرص الفرامل يدور مع محور العجلة ، مع وجود وجهين كطرفين كسطح عمل ، والعنصر الثابت هو مشبك الفرامل ، ومشبك الفرامل تحت تأثير سوف تضغط أسطوانة عجلة الفرامل على كتلة الفرامل على قرص الفرامل ، مما يؤدي إلى عزم دوران احتكاك الكبح.
4. الاستخدام: تم استخدام فرامل قرصية على نطاق واسع في السيارات ، والآن يتم استخدام معظم السيارات لجميع العجلات ، وتستخدم بعض السيارات فقط كمكابح للعجلة الأمامية ، مع فرامل أسطوانية للعجلة الخلفية ، بحيث تتمتع السيارة باستقرار أعلى في اتجاه الكبح. في المركبات التجارية ، يتم اعتماد الفرامل القرصية تدريجياً في الموديلات الجديدة والنماذج المتطورة.
الثاني ، الفرامل المخروطية
1. المبدأ: المخروط الخارجي مثبت على جدار الصندوق ، والمخروط الداخلي متصل بعمود القيادة بمفتاح التوجيه المسطح. ادفع المخروط الداخلي إلى المخروط الخارجي عن طريق التلاعب بالمقبض ، بحيث يكون المخروطان الداخليان والخارجيان مشدودان ، وكابح عمود الإدارة بعزم الاحتكاك للمفاتيح المخروطية.
2. الميزات: سطح اتصال كبير ، تأثير كبح جيد. 3. التطبيق: الكبح من آلية عزم الدوران الأصغر.
ثلاثة ، الفرامل المشبك
الفرامل المشبكية هي فرامل قرصية ، فرامل غير احتكاكية ، يمكن تقسيمها إلى فرامل مسحوق مغناطيسي ، فرامل تيار إيدي مغناطيسي ، فرامل تيار إيدي الماء وما إلى ذلك.
1. التصنيف: يمكن تقسيم فرامل قرص المشبك إلى قرص تثبيت ثابت وقرص تثبيت عائم وفقًا لهيكل مشبك الفرامل.
2. المبدأ: عنصر الدوران الخاص به عبارة عن قرص معدني مع نهاية سطح العمل ، يسمى قرص الفرامل. عنصر التثبيت عبارة عن كتلة فرامل تتكون من كتلة احتكاك بمساحة عمل صغيرة ولوحها المعدني المعزول. يوجد 2 ~ 4 كتل فرامل في كل فرامل. يتم تثبيت كتل المكابح وأجهزة التشغيل الخاصة بها في قوس على شكل مشبك عبر جانبي قرص الفرامل ، والذي يُطلق عليه عمومًا كماشة المكابح. يشكل قرص الفرامل ومشبك الفرامل معًا قرص الفرامل المشبك.
