1. تأكد من أن السيارة تبدأ بسلاسة
قبل البدء ، كانت السيارة متوقفة. إذا كان المحرك وعلبة التروس متصلين بشكل صارم ، فبمجرد تعشيق الترس ، ستندفع السيارة فجأة للأمام بسبب التوصيل المفاجئ للطاقة ، والذي لن يتسبب فقط في تلف الماكينة ، ولكن أيضًا القوة الدافعة ليست كافية التغلب على مقدمة السيارة. تتسبب قوة القصور الذاتي الهائلة المتولدة في انخفاض سرعة المحرك بشكل حاد وإيقاف تشغيلها. إذا تم استخدام القابض مؤقتًا لفصل المحرك عن ناقل الحركة في البداية ، ثم تم تعشيق القابض تدريجيًا ، فيمكن زيادة عزم الدوران المنقول من القابض تدريجيًا من الصفر بسبب ظاهرة الانزلاق بين الجزء النشط والجزء المدفوع من القابض. يتم أيضًا زيادة القوة الدافعة للسيارة تدريجياً ، بحيث تبدأ السيارة بسلاسة.
2. من السهل نقل التروس
أثناء عملية القيادة ، غالبًا ما يتم استخدام أوضاع مختلفة لعلبة التروس للتكيف مع ظروف القيادة المتغيرة. إذا لم يكن هناك قابض لفصل المحرك مؤقتًا عن ناقل الحركة ، فلن تتم إزالة التروس المتشابكة التي تعمل في ناقل الحركة بسبب الحمل ، ويكون الضغط بين الأسطح المتشابكة كبيرًا ويصعب فصله. من الصعب تعشيق الترس الآخر الذي سيتم ربطه بالشبكة بسبب السرعة المحيطية غير المتكافئة للاثنين. حتى إذا تم إجبارها على الدخول في الشبكة ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث تأثير كبير على نهاية السن وإتلاف الماكينة بسهولة. عندما يتم فصل المحرك وناقل الحركة مؤقتًا بواسطة القابض ثم نقلهما ، تتم إزالة زوج التروس الأصلي بواسطة الحمل ، ويتم تقليل الضغط بين أسطح الربط بشكل كبير ، بحيث يسهل الفصل. يتم تعشيق زوج التروس الآخر ، لأن ترس القيادة منفصل عن المحرك ، ولحظة القصور الذاتي صغيرة ، ويمكن أن يؤدي إجراء النقل المناسب إلى جعل السرعات المحيطية للتروس متشابكة أو متساوية تقريبًا ، وبالتالي تجنب أو تقليل التأثير بين التروس.
3. منع قطار القيادة من التحميل الزائد
عندما تكون السيارة في حالة فرملة طارئة ، تنخفض العجلة فجأة بشكل حاد ، ويحافظ قطار القيادة المتصل بالمحرك على السرعة الأصلية بسبب القصور الذاتي للدوران ، والذي ينتج عنه غالبًا لحظة من القصور الذاتي في نظام النقل تكون أكبر بكثير من عزم دوران المحرك ، بحيث تتلف أجزاء مجموعة نقل الحركة بسهولة. نظرًا لأن القابض ينقل عزم الدوران عن طريق الاحتكاك ، فعندما يتجاوز الحمل في مجموعة القيادة العزم الذي يمكن نقله بواسطة قوة الاحتكاك ، فإن الأجزاء الرئيسية والموجودة في القابض ستنزلق تلقائيًا ، وبالتالي تمنع زيادة التحميل على خط القيادة. .
