1 ، انتبه إلى ما إذا كان انزلاق القابض ، يسبب مثل هذه الظاهرة لعدة أسباب ، والسبب الرئيسي هو أن دواسة القابض خالية من السفر صغيرة جدًا ، وغالبًا ما يتم الضغط على محمل الفصل على زنبرك الحجاب الحاجز ، بحيث تكون لوحة الضغط دائمًا في حالة شبه منفصلة -. أو أن زنبرك لوحة ضغط القابض ناعم جدًا أو مكسور ، والقابض والحذافة متصلان بالمسمار المفكوك وغير ذلك.
2 ، في حالة تباطؤ المحرك ، اضغط على دواسة القابض إلى أسفل ، لقطع القابض. الضغط على دواسة القابض ، والشعور بالعلاقة أو تروس ناقل السرعات ، أو لا يرفع المحرك دواسة القابض ، وتبدأ السيارة في القيادة ، مما يشير إلى أن القابض غير مفصول تمامًا.
3 ، عندما دواسة القابض إلى 3/4 ، يجب توصيل القابض بإحكام ، أو التحقق من أن السكتة الدماغية مناسبة ، ويمكن قياسها على الدواسة في المسطرة ، وقياس أعلى موضع لارتفاع الدواسة أولاً ، ثم قياس الدواسة إلى تشعر بارتفاع المقاومة ، والفرق بين القيمتين هو قيمة رحلة قابض السيارة.
4 ، إذا كان استخدام القابض غير طبيعي في عملية الصوت غير طبيعي. سبب الفشل هو فصل تآكل المحمل بشكل خطير ، ونابض عودة المحمل ناعم جدًا أو مكسور ، وفشل قوس الربيع في الحجاب الحاجز.
