طريقة علاج فرق السرعة لتشخيص انزلاق القابض
1، القابض هو جزء نقل شائع في السيارة، من خلال الجمع بين القابض وفصله، يمكن تحقيق نقل الطاقة وانقطاعها. عند دمج القابض، إذا كان هناك اختلاف في السرعة بين نهاية الإدخال ونهاية الإخراج للقابض، فهذا يشير إلى أن سطح الاحتكاك للقابض زلق. يؤدي الانزلاق الجزئي المعتدل إلى إبطاء تقلبات عزم الدوران عند طرف الطاقة، وبالتالي تحسين راحة القيادة، ولكن إذا كان فرق السرعة بين طرفي القابض كبيرًا، فإن ظاهرة الانزلاق ستؤدي إلى توهين طاقة الخرج وعدم انتظامها، والانزلاق على المدى الطويل سيؤدي إلى تراكم الحرارة، مما يجعل أجهزة القابض بسبب ارتفاع درجة الحرارة وفشل الوظيفة. ولذلك، فإن التشخيص الدقيق وفي الوقت المناسب لانزلاق القابض له أهمية خاصة في التحكم في القابض.
2، في التحكم العام في تشخيص زلة القابض، يعتمد الحكم على ظاهرة زلة القابض بشكل أساسي على حجم فرق السرعة بين طرفي مجموعة القابض. تكشف براءة الاختراع الصينية cn116792423a عن طريقة تشخيص خطأ انزلاق القابض، والتي تجمع إشارة فرق السرعة الأصلية. ومع ذلك، في التحكم الفعلي بالقابض، سيتأثر فرق السرعة الأصلي بخطأ الحصول على إشارة السرعة، وفرق السرعة للتحكم بالانزلاق الدقيق العادي، وفرق السرعة غير الصالح من حين لآخر. يؤدي هذا إلى تشخيص خاطئ لانزلاق القابض أو انزلاقه، مما يؤدي إلى عدم عمل القابض بشكل طبيعي.
