أكثر من 80 الفرامل عجلة القيادة الهزة، الفرامل عجلة القيادة الارتعاش
الفرامل العادية عندما تتذبذب عجلة القيادة بسبب كمية كبيرة من وسادات الفرامل وقرص الفرامل كوانغ ، وقال بسيط هو قرص الفرامل ، وسادات الفرامل وأقراص الفرامل بين كوانغ هو بعد أن ضرب السائق دواسة الفرامل الفرامل سيكون هناك استجابة اهتزاز طفيفة ، بعد التوتر من خلال ردود الفعل لعكس نظام القيادة القرص ، لذلك سيكون لدى السائق شعور بالتوتر في عجلة الفرامل.
إلى جانب السرعة الأعلى من 80 أو أكثر من عجلة الفرامل التي تتمايل أو لديها ظاهرة الرنين ، في معظم الحالات يكون سببها تشوه الإطارات أو نظام نقل السيارة ، تحقق أولا من وزن التوازن على العجلات ، إذا فقدت الوزن من المحتمل أن يؤدي فقدان الوزن إلى جعل عجلة القيادة تنتج توترا من الخطأ ، ولاحظ أنه بعد إضافة وزن التوازن ، يجب أن تكون سعة الاهتزاز الطولية والمستعرضة أقل من 0.3 مم.
ثم تحقق مما إذا كانت زاوية تحديد المواقع للعجلة الأمامية وقيمة الحزمة الأمامية تفي بالمتطلبات القياسية ، وارفع السيارة للتحقق من ردود الفعل من عجلة اختبار المحور الأمامي والتوازن الديناميكي للعجلة ؛ الغرض الرئيسي من التوازن الديناميكي للعجلات هو منع السيارة بسرعة عالية عندما يهتز الإطار ، وذلك لزيادة دفع عجلة القيادة معا ، بعد كل شيء ، العجلة الأمامية هي عجلة دوارة ، ومتطلبات التوازن الديناميكي عالية جدا. إذا لم يحل الفحص والتصحيح أعلاه المشكلة ، فمن الضروري التحقق من نظام التعليق في السيارة ، مثل الذراع السفلي ، ورأس كرة قضيب السحب فضفاض.
مبدأ الكبح هو تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارية واستهلاكها. تأتي هذه الطاقة الحركية من الطاقة التي يوفرها المحرك ويتم توفيرها عن طريق احتراق الوقود. يمكن أن يقلل من وقت وتواتر الكبح بشكل معقول ومناسب مع الحفاظ على مسافة قيادة آمنة.
