كم تعرف عن تيل الفرامل شبه المعدنية؟
تعتبر وسادات الفرامل شبه المعدنية نوعًا جديدًا من مواد الاحتكاك التي تم تطويرها على أساس مواد الاحتكاك العضوية ومواد احتكاك المساحيق المعدنية التقليدية. يستخدم الألياف المعدنية بدلاً من ألياف الأسبستوس. إنها مادة احتكاك غير أسبستوس طورتها شركة Bendis في الولايات المتحدة في أوائل السبعينيات.
تستخدم وسادات الفرامل الهجينة "شبه المعدنية" (شبه ميت) بشكل أساسي صوف صلب خشن كألياف تقوية ومركب مهم. يمكن تمييز وسادات الفرامل العضوية المصنوعة من الأسبستوس وغير الأسبستوس (NAO) بسهولة عن المظهر (الألياف الدقيقة والجزيئات) ، كما أن لها خصائص مغناطيسية معينة.
تتميز مواد الاحتكاك شبه المعدنية بالخصائص الرئيسية التالية:
(ل) مستقر للغاية تحت معامل الاحتكاك. لا يحدث تسوس الحرارة. استقرار حراري جيد
(2) مقاومة جيدة للتآكل. عمر الخدمة 3-5 أضعاف عمر مواد احتكاك الأسبستوس ؛
(3) لديها أداء احتكاك جيد ومعامل احتكاك مستقر تحت حمولة عالية نسبيًا ؛
(4) الموصلية الحرارية الجيدة. التدرج في درجة الحرارة صغير. مناسبة خاصة للفرامل القرصية ذات الحجم الصغير ؛
(5) ضوضاء الكبح صغيرة.
بدأت الولايات المتحدة وأوروبا واليابان ودول أخرى في الترويج لها واستخدامها على نطاق واسع في الستينيات. مقاومة التآكل للصفائح شبه المعدنية أعلى بنسبة 25 في المائة من تلك الموجودة في لوح الأسبستوس. في الوقت الحاضر ، تحتل موقعًا مهيمنًا في سوق وسادات الفرامل في بلدي. ومعظم السيارات في الولايات المتحدة. خاصة السيارات والشاحنات الصغيرة. تشكل بطانات الفرامل شبه المعدنية بالفعل أكثر من 80 في المائة.
ومع ذلك ، لا يزال المنتج يحتوي على العيوب التالية: الألياف الفولاذية سهلة الصدأ ، ومن السهل لصق الزوج أو إتلافه بعد الصدأ ، وتقل قوة المنتج بعد الصدأ ، ويزداد التآكل ؛ ② الموصلية الحرارية عالية ، ومن السهل التسبب في مقاومة الهواء في نظام الكبح عند درجات الحرارة المرتفعة. يتم فصل طبقة قرص الاحتكاك عن اللوحة الفولاذية: الصلابة عالية ، مما يؤدي إلى إتلاف المادة المزدوجة ، مما يؤدي إلى الثرثرة وانخفاض- ضجيج الكبح التردد ④ الكثافة عالية.
على الرغم من أن وسادات الفرامل شبه المعدنية لها العديد من العيوب ، إلا أنها لا تزال المادة المفضلة لوسادات فرامل السيارات نظرًا لاستقرارها الجيد في الإنتاج وانخفاض سعرها.
