تتكون فرامل الأسطوانة من لوحة قاعدة الفرامل ، واسطوانة الفرامل ، وحذاء الفرامل وما شابه ذلك ، وقضيب توصيل ، ونابض ، ومسمار طرف ، وطبل فرامل. يستخدم الضغط الهيدروليكي لدفع وسادة الفرامل في أسطوانة الفرامل لدفع وسادة الفرامل والسطح الداخلي لأسطوانة الفرامل التي تدور مع العجلة لإنتاج تأثير الفرامل.
تم استخدام فرامل الأسطوانة في السيارات منذ ما يقرب من قرن من الزمان ، ولكن نظرا لموثوقيتها وقوة الكبح القوية ، لا تزال فرامل الأسطوانة منتشرة في العديد من الطرز (المستخدمة على العجلات الخلفية).
تحتوي فرامل الأسطوانة على قطعة من الحديد الزهر على شكل دف ، تسمى أسطوانة الفرامل ، والتي يتم تثبيتها على الإطار وتدور بنفس السرعة. السطح الداخلي لأسطوانة الفرامل لفرامل الأسطوانة هو الموضع الذي يولد فيه جهاز الفرامل عزم دوران الكبح. في حالة الحصول على نفس عزم دوران الكبح ، يمكن أن يكون قطر أسطوانة الفرامل لجهاز فرامل الأسطوانة أصغر بكثير من قطر قرص الفرامل الخاص بقرص الفرامل القرصية. لذلك ، من أجل الحصول على قوة كبح قوية ، يمكن لمركبة كبيرة للتحميل فقط تثبيت فرامل أسطوانة في مساحة محدودة من الحافة.
طريقة عمل فرامل الأسطوانة:
ببساطة ، فرامل الأسطوانة هي جهاز فرامل يستخدم وسادة فرامل ثابتة في أسطوانة الفرامل لفرك أسطوانة الفرامل التي تدور مع العجلة لتوليد قوة احتكاك لتقليل سرعة دوران العجلة.
عندما تكون دواسة الفرامل مكتئبة، تتسبب قوة القدم في دفع المكبس الموجود في الأسطوانة الرئيسية زيت الفرامل إلى الأمام وتوليد الضغط في ممر الزيت. ينتقل الضغط إلى مكبس أسطوانة الفرامل لكل عجلة عبر زيت الفرامل ، ويدفع مكبس أسطوانة الفرامل وسادة الفرامل إلى الخارج ، مما يتسبب في فرك وسادة الفرامل بالسطح الداخلي لأسطوانة الفرامل وتوليد احتكاك كاف لتقليل سرعة دوران العجلة. من أجل تحقيق الغرض من الكبح.
