خال من الأسبستوس
بعد فترة مكثفة وطويلة من التطوير ، أصبح الجيل الجديد من المواد الخالية من الأسبستوس لبطانة الفرامل متاحا الآن على نطاق واسع. وكانت هناك صعوبة كبيرة في العثور على مواد لتحل محل الأسبستوس - دون فرض عقوبات باهظة على الأسعار. البطانة الفراملالمواد الخالية من الأسبستوس التي تم تطويرها الآن متفوقة تقنيا على معظم المواد القائمة على الأسبستوس. يمكن للمواد الخالية من الأسبستوس من بطانة الفرامل الآن أن تعطي تآكلا أفضل إلى جانب تحسين الاستقرار في درجة الحرارة العالية. ومع ذلك ، تعتمد الفوائد المكتسبة على نطاقات درجة الحرارة ، والتي يتم استخدامها أثناء تشغيل فرامل المركبات. مقارنة نموذجية للمواد القائمة على الأسبستوس والمواد الخالية من الأسبستوس لبطانة الفراملعلى الرسم البياني التالي يوضح درجة التآكل المحسنة من ذوي الخبرة.
مقارنة بين معدلات تآكل البطانة
التركيب الصحيح لبطانة الفرامل
يجب تركيب المسامير وتثبيتها في تسلسل مخطط له ، بدءا من وسط الحذاء والعمل على نمط نحو نهايات الحذاء.
عند استخدام آلة التثبيت ، يجب ضبط ضغوط الهواء الفعلية المستخدمة في ضوء الخبرة لاستيعاب التباين في قطر البرشام والمواد ، ولكن عادة ما يكون بين 4 و 6.2 بار (45 - 90 p.s.i).
بمجرد تركيبه ، كان يجب أن يتوسع ساق البرشام لملء الثقب في منصة الأحذية. ومع ذلك ، تم تصميم حفر ثقب البرشام في البطانة ليكون كبيرا الحجم قليلا من أجل تجنب هذا التوسع في ساق البرشام الذي يشدد على البطانة ، ويتم تحقيق تثبيت البطانة عن طريق حبسها بين الحذاء ورأس البرشام. تحقيقا لهذه الغاية ، يجب إجراء فحص نهائي للتأكد من أن نهايات البرشام لا يتم تدحرجها بشكل صحيح وأنيق دون تكسير فحسب ، بل إن المجموعة المثبتة بالكامل ضيقة وبدون أي فجوات كبيرة بين الحذاء والبطانة. (يمكن تقييم ضيق المسامير عن طريق النقر برفق على المسامير المثبتة بمطرقة فحص والفجوات بواسطة مقياس الشعور: يجب أن تكون هذه الفجوات صفرا حول المسامير بين البطانة والحذاء ولا تزيد عن 0.015 مم (0.006 بوصة) في أي مكان آخر.
