تيل الفرامل المركبة

تيل الفرامل المركبة

بدءًا من مادة وسادات الفرامل ، يمكن تقسيمها إلى أسبستوس وغير أسبستوس. ومع ذلك ، نظرًا لأن الأسبستوس مادة مسرطنة قوية ، فمن منتصف -1970 إلى منتصف -1980 بدأت جميع البلدان في استخدام تركيبات خالية من الأسبستوس.

في الوقت الحاضر ، تنقسم التركيبة الخالية من الأسبستوس أساسًا إلى ثلاثة أنواع: شبه معدنية وأقل معدنية وخالية من المعادن (NAO). بالنسبة إلى وسادة الفرامل ، ما يحتاجه المستخدمون هو مقاومة جيدة للتآكل ، وأداء منطقة درجة حرارة عالية بعد توليد حرارة احتكاكية ، والآن المزيد والمزيد من الاهتمام بقضايا الضوضاء. نظرًا لأن الناس يولون المزيد والمزيد من الاهتمام لمشكلة الضوضاء ، يقوم عدد كبير من المؤسسات والمؤسسات البحثية الآن بتطوير تركيبات NAO بقوة ، على أمل أن يحافظ الأداء في منطقة درجات الحرارة المرتفعة أيضًا على المستوى الأصلي.

تعمل الصيغة الخالية من المعادن (NAO) على تبديد الحرارة بسرعة ولها معامل احتكاك مرتفع ، ولكنها صاخبة وتسبب ضررًا كبيرًا للقرص ؛ تحتوي الصيغة الخالية من المعادن على الكثير من المكونات العضوية ، ولكن من السهل تفحيمها في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة ، ويقل أداءها وفقًا لذلك. في الصيغة التي صممناها شخصيًا هذه المرة ، يستخدم الراتينج الراتنج الفينولي ، الذي يتمتع بمقاومة أفضل لدرجات الحرارة العالية. المكونات الأخرى والوظائف المقابلة لها هي كما يلي:

تقوية الألياف: ألياف الكربون ، ألياف أراميد (عضوية 6 بالمائة<10%), steel fiber (inorganic), composite fiber (6% is noisy, should not be too high)

عامل الطحن: جزيئات الاحتكاك ، الزركونيا (أكسيد ، أغلى ثمناً ، ولكن أقل ضوضاء من الألومينا) ، مغنيسيا ، شارب سداسي تيتانات البوتاسيوم

زيوت التشحيم: كبريتيد النحاس ، والجرافيت الاصطناعي (لتقليل الضرر الذي يلحق بالقرص)

منظمات أخرى: مسحوق النتريل ، 2-8 مسحوق النحاس ، كبريتات الباريوم ، كربونات الكالسيوم (ضبط درجة الحموضة)

في عملية الإنتاج الفعلية ، سيقوم المهندسون بتغيير نسبة ونوع المواد الخام في الصيغة وفقًا لمتطلبات العميل لمعامل الاحتكاك والضوضاء ، وما إلى ذلك ، ثم عمل عينة صغيرة للاختبار ، ثم إجراء التحسينات ، والاختبار ، وأخيراً إنتاج وبيع.