أنواع شائعة من سيارات السباق
واحد - قابض القرص: يحتوي على بنية بسيطة ووزن خفيف ، مع سرعة استجابة سريعة التحول. غالبًا ما يتم استخدامه في سيارات السباق الصغيرة أو سيارات السباقات ذات المتطلبات العالية لخفيفة الوزن. ومع ذلك ، فإن قدرة انتقال عزم الدوران محدودة نسبيا.
Multi - قابض القرص: يتكون من أقراص احتكاك متعددة وأقراص فولاذية مرتبة بالتناوب. يمكن زيادة عدد أقراص الاحتكاك لتحسين قدرة نقل عزم الدوران. يحتوي قابض القرص المتعدد- على أداء تبديد حراري جيد ويمكنه تحمل عزم الدوران الأعلى ، لكن هيكله معقد والتكلفة مرتفعة. تم العثور عليها عادة في سيارات سباق الأداء العالية- وسيارات السباق الكبيرة.
القابض الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا: يتم التحكم بدقة في المشاركة وفصل القابض بواسطة نظام إلكتروني. يمكن تعديل حالة عمل القابض تلقائيًا وفقًا للمعلمات مثل سرعة السيارة وسرعة المحرك ، مما يحسن دقة التحول. يستخدم هذا النوع من القابض على نطاق واسع بشكل متزايد في سيارات السباقات الحديثة ، مما يساعد السائقين على الرد بسرعة وتعزيز تجربة القيادة.
