التغيرات والتطوير في مواد الاحتكاك شبه المعدنية
تعتبر وسادات الفرامل شبه المعدنية نوعًا جديدًا من مواد الاحتكاك التي تم تطويرها على أساس مواد الاحتكاك العضوية ومواد الاحتكاك المعدنية التقليدية. تستخدم الألياف المعدنية لتحل محل ألياف الأسبستوس. وهي مادة احتكاك غير أسبستوسية طورتها شركة Bendis الأمريكية في أوائل السبعينيات. مادة.
تستخدم وسادات الفرامل الهجينة "شبه المعدنية" بشكل أساسي الصوف الفولاذي الخشن كألياف تقوية ومركب مهم. يمكن تمييز وسادات الفرامل العضوية المصنوعة من الأسبستوس وغير الأسبستوس (NAO) بسهولة عن المظهر (الألياف الدقيقة والجسيمات)، كما أن لها أيضًا خصائص مغناطيسية معينة.
شجعت الولايات المتحدة وأوروبا واليابان ودول أخرى استخدام مواد الاحتكاك شبه المعدنية على نطاق واسع منذ الستينيات. إن مقاومة التآكل للصفائح شبه المعدنية أعلى بنسبة تزيد عن 25 بالمائة من مقاومة صفائح الأسبستوس، وتحتل حاليًا موقعًا مهيمنًا في سوق وسائد الفرامل في بلدي. في معظم السيارات في الولايات المتحدة، وخاصة السيارات والشاحنات الصغيرة، تمثل بطانات الفرامل شبه المعدنية أكثر من 80 بالمائة.
ومع ذلك، فإن المنتج له أيضًا عيوب تتمثل في أن الألياف الفولاذية سهلة الصدأ، والموصلية الحرارية العالية، والصلابة العالية، والكثافة العالية.
على الرغم من أن "شبه المعدن" به العديد من العيوب، إلا أنه لا يزال الخيار الأول لتيل فرامل السيارات نظرًا لاستقرار إنتاجه الجيد وسعره المنخفض. ومع ذلك، نظرًا لأن السوق الدولية تفضل بشكل متزايد مواد الاحتكاك الخالية من الأسبستوس والمعادن والصديقة للبيئة، فإن هذا يحد من محتوى المكونات المعدنية الضارة والنحاس في مواد الاحتكاك. ويمكن ملاحظة أن مواد الاحتكاك "شبه المعدنية" ستنسحب أيضًا تدريجيًا. مرحلة من التاريخ.
