تتميز وسادات الفرامل الخزفية بالمزايا التالية مقارنة بالأنواع الأخرى من وسادات الفرامل:
(1) الفرق الأكبر بين وسادات الفرامل الخزفية ووسادات الفرامل التقليدية هو أنه لا يوجد معدن. في وسادات الفرامل التقليدية ، المعدن هو المادة التي تولد الاحتكاك بشكل أساسي. قوة الكبح كبيرة ، لكن التآكل كبير ، ومن السهل ظهور الضوضاء. بعد تثبيت وسادات الفرامل الخزفية ، لا يوجد صخب غير طبيعي (أي صوت خدش) أثناء القيادة العادية. نظرا لأن وسادات الفرامل الخزفية لا تحتوي على مكونات معدنية ، يتم تجنب الصراخ المعدني لوسادات الفرامل المعدنية التقليدية وأجزاء التزاوج (أي وسادات الفرامل وأقراص الفرامل).
(2) معامل الاحتكاك المستقر. معامل الاحتكاك هو أهم خاصية لأي مادة احتكاك
مثال على تطبيق الفرامل الخزفية
يرتبط المؤشر بقدرة الكبح لوسادات الفرامل. أثناء الكبح ، يتم توليد الحرارة بسبب الاحتكاك ، وتزداد درجة حرارة التشغيل. تتأثر مادة الاحتكاك لوسادات الفرامل العامة بدرجة الحرارة ، ويبدأ معامل الاحتكاك في الانخفاض. في التطبيقات العملية ، يتم تقليل قوة الاحتكاك ، مما يقلل من تأثير الكبح. مادة الاحتكاك لوسادات الفرامل العادية غير ناضجة ، ومعامل الاحتكاك مرتفع للغاية ، مما يؤدي إلى عوامل غير آمنة مثل الاتجاه الخارج عن السيطرة أثناء الحرق ، وحرق الأقراص ، وخدش أقراص الفرامل ، وما إلى ذلك. حتى عندما تصل درجة حرارة قرص الفرامل إلى 650 درجة ، فإن معامل الاحتكاك لوسادة الفرامل الخزفية لا يزال حوالي 0.45-0.55 ، مما يضمن أن السيارة تتمتع بأداء فرملة جيد.
(3) السيراميك لديها استقرار حراري جيد ، الموصلية الحرارية المنخفضة ، ومقاومة جيدة للتآكل. درجة حرارة الاستخدام على المدى الطويل هي 1000 درجة. هذه الخاصية تجعل السيراميك مناسبا للمتطلبات عالية الأداء لمختلف مواد الفرامل عالية الأداء ، ويمكن أن يلبي المتطلبات التقنية لوسادات الفرامل عالية السرعة والآمنة والمقاومة للتآكل.
(4) لديها قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية. قادرة على تحمل الضغط الكبير وقوى القص. قبل تجميع منتجات مواد الاحتكاك واستخدامها ، يلزم الحفر والتجميع والمعالجة الميكانيكية الأخرى لإجراء تجميع وسادة الفرامل. لذلك ، من الضروري أن يكون لمادة الاحتكاك قوة ميكانيكية كافية لضمان عدم حدوث أي كسر أو تقطيع أثناء المعالجة أو الاستخدام.
