لوحة احتكاك الفرامل
تسمى منصات الفرامل أيضًا منصات الفرامل. في نظام الفرامل، تعتبر وسادات الفرامل هي أهم أجزاء السلامة، فكل تأثير الفرامل جيد أو سيئ تلعب وسادات الفرامل دورًا حاسمًا، لذا فإن وسادات الفرامل الجيدة هي حماية الأشخاص والسيارات. تتكون وسادات الفرامل عمومًا من ألواح فولاذية وطبقات عازلة لاصقة وكتل احتكاك، وتتكون الطبقة العازلة منها من مواد غير ناقلة للحرارة، والغرض منها هو العزل الحراري. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد احتكاك ومواد لاصقة، ويتم ضغطها على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل عند الكبح، وذلك لتحقيق الغرض من إبطاء السيارة. بسبب الاحتكاك، سيتم تآكل كتلة الاحتكاك تدريجيًا، وبشكل عام، كلما انخفضت تكلفة تآكل وسادات الفرامل بشكل أسرع. بعد استخدام مادة الاحتكاك، يجب استبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب، وإلا ستكون اللوحة الفولاذية وقرص الفرامل على اتصال مباشر، وفي النهاية سيتم فقدان تأثير الكبح وسيتلف قرص الفرامل. تسمى لحظة المقاومة التي يجب تطبيقها لإيقاف أو إبطاء الأجزاء المتحركة الميكانيكية بلحظة الكبح. عزم الفرامل هو أساس تصميم واختيار الفرامل، ويتم تحديد حجمها حسب نوع الآلة ومتطلبات العمل. تؤثر ساعة أداء مواد الاحتكاك (أجزاء المكابح) المستخدمة على المكابح على عملية الكبح، ومن العوامل الرئيسية المؤثرة على أدائها درجة حرارة التشغيل وسرعة ارتفاع درجة الحرارة. يجب أن تتمتع مادة الاحتكاك بمعامل احتكاك عالي ومستقر ومقاومة جيدة للتآكل. تنقسم مواد الاحتكاك إلى معدنية وغير معدنية. السابق يستخدم عادة الحديد الزهر والصلب والبرونز ومواد الاحتكاك مسحوق، والجلد الأخير والمطاط والخشب والأسبستوس.
