إيجابيات وسلبيات المواد لاختيار منصات الفرامل
قد تنخفض قوة الكبح بشدة إذا كانت وسادات الفرامل لديك ضعيفة. لا تعتبر وسادات الفرامل البالية خطرة فحسب، بل ستتسبب في تلف باهظ الثمن للدوار إذا تم إهمالها. ومع ذلك، فإن معرفة نوع وسادة الفرامل التي ستستخدمها في سيارتك يمكن أن يمثل تحديًا. لذا، إليك نظرة عامة موجزة عن كل منها وتوصياتنا النهائية.
عضوي غير أسبستوس (NAO)
الإيجابيات: غير مكلفة، هادئة
السلبيات: ارتداؤه بسرعة
وسادات الفرامل NAO مصنوعة من حشوات عضوية مثل الكربون والمطاط والكيفلار. تعمل الحشوات على تبديد الحرارة وتخفيف الاهتزازات. لا تزال وسادات فرامل NAO قياسية في العديد من المركبات لأنها تعمل بشكل جيد وغير مكلفة وهادئة. ولكن هناك جانب سلبي رئيسي: فهي ناعمة ولا تدوم بشكل عام مثل التركيبات الأخرى الأكثر تكلفة.
شبه معدنية
الإيجابيات: إيقاف الطاقة
سلبيات: صاخبة ومغبرة
تمتلئ وسادات الفرامل شبه المعدنية بالألياف المعدنية. تقوم الألياف بسحب الحرارة بعيدًا عن الدوار وتنقلها إلى اللوحة المعدنية الخلفية لتقليل الحرارة الزائدة وتلاشي الفرامل. ولهذا السبب توفر وسادات الفرامل شبه المعدنية قوة توقف قصوى. لكنهم ليسوا مثاليين.
نظرًا لأنها أصعب مواد البطانة، تميل وسادات الفرامل شبه المعدنية إلى مضغ الدوارات بشكل أسرع. كما أنها تصدر أكبر قدر من الضوضاء. في الواقع، تشتهر وسادات الفرامل شبه المعدنية بالصرير أثناء التوقف. وهي تنتج غبار مكابح بني صدئ يضمن اتساخ إطاراتك المصنوعة من الألومنيوم.
سيراميك
الإيجابيات: إيقاف الطاقة، الهدوء
السلبيات: باهظة الثمن
لا أحد يحب الفرامل المتربة والصاخبة. تم تصميم وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك لتكون أقرب ما يمكن إلى أداء الكبح لبطانات الفرامل شبه المعدنية، دون الضوضاء والغبار ومشاكل دوار الفرامل. تأتي نسبة كبيرة من السيارات الجديدة مجهزة بوسادات فرامل من السيراميك مباشرة من المصنع. لكن شراء وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك قد يكون أمرًا صعبًا لأن كل مصنع يستخدم صيغة مختلفة.
عند التسوق لشراء تيل الفرامل الخزفي، فإن ارتفاع سعر تيل الفرامل السيراميكي يعد مؤشرًا على جودته. يعد العثور على وسادات السيراميك التي تنتجها شركة تصنيع موثوقة هو الخيار الأكثر اقتصادا. لا تستخدم وسادات الفرامل ذات التركيبة الخزفية الرخيصة.
