مبدأ العمل من القابض
مبدأ العمل يقع مخلب الجرار بين المحرك والنقل. وهي تتألف بشكل أساسي من دواسة القابض ، وقرص القابض ، دولاب الموازنة ، صفيحة الضغط ، محمل إطلاق ومكونات أخرى. عندما يتم الاكتئاب دواسة القابض ، يدفع محمل الإطلاق لوحة الضغط ، مما يقلل من الضغط الذي تمارسه لوحة الضغط على قرص القابض. نتيجة لذلك ، ينفصل قرص القابض عن دولاب الموازنة ، مما يقطع ناقل الحركة من المحرك إلى ناقل الحركة. عند إطلاق دواسة القابض ، تضغط لوحة الضغط على قرص القابض بإحكام ضد دولاب الموازنة تحت عمل الربيع. ثم يتم نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة من خلال قرص القابض ، مما يتيح للجرار من التحرك. ### أنواع - ** قابض ميكانيكي **: يتضمن براثن قرص واحد- وقابلات القرص multi -. يحتوي القابض الجاف - على بنية بسيطة ويستخدم عادة في الجرارات الصغيرة. يحتوي قابض القرص المتعدد - على لوحات احتكاك متعددة ويمكن أن ينقل عزم دوران أكبر ، مما يجعله مناسبًا لجرارات العمل الكبيرة أو الثقيلة - . - ** القابض الهيدروليكي **: عادةً قابض مبلل هيدروليكي ، والذي يستخدم السوائل الهيدروليكية إلى طاقة الإرسال والخطوط الباردة. إنه يتميز بمشاركة سلسة وتبديد حراري جيد . - ** قابض مشترك **: مثل نظام القابض المزدوج - ، الذي يجمع بين تقنيات القابض الميكانيكية والهيدروليكية لتحقيق تحول سلس بين التروس المختلفة. يوجد أيضًا قابض تحول الطاقة ، والذي يستخدم للتحكم في اتجاه الجرار للسفر وتحسين الكفاءة التشغيلية.
