مبدأ العمل في القابض
يتكون القابض بشكل أساسي من أربعة أجزاء: الجزء القيادة ، والجزء المدفوع ، وآلية الضغط ، وآلية التشغيل. يعمل دولاب الموازنة المحرك كجزء القيادة ، في حين أن قرص القابض هو الجزء المدفوع.
عندما تضغط على دواسة القابض ، تطلق آلية التشغيل الضغط من آلية الضغط. نتيجة لذلك ، يفصل الجزء المدفوع عن الجزء القيادة ، مما يقطع نقل الطاقة. عند إطلاق دواسة القابض ، تضغط الآلية الملحة على الجزء المدفوع بإحكام ضد الجزء القيادة. ثم تنتقل الطاقة من خلال قوة الاحتكاك بينهما.
