لماذا توجد ثقوب في الفرامل الجديدة؟
ستشكل المادة العضوية والراتنج على سطح مادة الاحتكاك في وسادات الفرامل وسادة هوائية أثناء عملية الكبح الأولية، مما يقلل من أداء الكبح. يمكن أن يؤدي استخدام درجة الحرارة العالية اللحظية لعملية الاستئصال إلى تحلل وتطاير المادة العضوية والراتنج، مما يساعد على تعريض مواد الاحتكاك "المفيدة" حقًا في أسرع وقت ممكن والقيام بوظيفتها.
الاستئصال هو الجزء الأساسي من عملية إنتاج قرص الفرامل، ويمكن رفع درجة حرارة آلة الاستئصال عالية الحرارة إلى حوالي 700 درجة على الفور.
تقنية إزالة وسادات الفرامل
تقليل فترة التشغيل: تحسين أداء الكبح الأولي، وتقصير فترة التشغيل، وضمان شعور جيد بالدواسة من الفرامل الأولى.
تقليل الانحدار الحراري: الانحدار الحراري يعني أنه بعد ارتفاع درجة حرارة عمل قرص الفرامل إلى حد معين، سينخفض تأثير الكبح بسرعة. بعد ارتفاع درجة الحرارة والتآكل العميق لوسادات الفرامل في المرحلة المبكرة، يمكنها الدخول على الفور في حالة العمل لضمان استقرار الفرامل على المدى الطويل.
تحسين السلامة: تحسين أداء الكبح الأولي وتقليل مسافة الكبح الأولية.
باختصار، يتم تشكيل المسام وعلامات درجات الحرارة العالية على سطح وسادة الفرامل من خلال عملية الاستئصال، والتي لا تؤثر على قوة الكبح فحسب، بل تضمن أيضًا الأداء العالي.
الآن، سواء كانت سيارة أوروبية أو سيارة يابانية، أصبح إزالة وسادات الفرامل الأصلية اتجاهًا.
