لماذا توجد أخاديد على بعض الأقراص؟ هل وسادات الفرامل صلبة؟
توجد معايير وطنية لصلابة وسادات الفرامل ، والتي تتراوح أساسًا بين 35 و 70 صلابة Shore. هذه الصلابة ليست السبب الرئيسي لتآكل أقراص المكابح. عامل زيادة التآكل في تيل الفرامل هو المكون الرئيسي لقرص التآكل. من بين جميع الصيغ الثلاثة ، فإن أكثر الصيغ كشطًا للقرص ليس شبه المعدني ذي المحتوى المعدني العالي الذي نراه غالبًا ، ولكن المعدن المنخفض الذي يحتوي على القليل من المحتوى المعدني ، أي النوع الذي يحتوي على الكثير من الغبار والجزيئات الكبيرة الخارج ، السيراميك الحد الأدنى من البلى. إذن لماذا ترى أن أقراص Mercedes-Benz و BMW مسطحة جدًا؟ والسبب هو أن وسادات الفرامل الخاصة بغطاء السيارة الأصلي بها مادة جلخ دقيقة للغاية وموحدة وعالية النقاوة ، لذلك فهي تلبس القرص كثيرًا ، ولكنها موحدة جدًا ، تشبه ورق الصنفرة الناعم. ويرى الجميع وسادات الفرامل المطحونة بأخاديد لأن المواد الكاشطة فيها ذات أحجام مختلفة ، ونقاوتها ناعمة أو صلبة ، تمامًا مثل طحن قرص بعجلة طحن خشنة ، سيكون سطح القرص غير متساوٍ بشكل طبيعي. وسيؤدي ذلك إلى تقليل التكلفة بشكل كبير ، لكن التأثير ليس هو نفسه. لذلك ، فإن وسادات الفرامل الناعمة والصلبة ليست السبب في التآكل الخطير للقرص ، ولكن العامل المنخفض التكلفة لزيادة التآكل هو الجاني.
