ما هي المواد الجيدة لتيل الفرامل؟
تنقسم وسادات الفرامل بشكل أساسي إلى الفئات التالية: وسادات فرامل الأسبستوس (تم التخلص منها بشكل أساسي) ، وسادات الفرامل شبه المعدنية ، وسادات الفرامل الخالية من المعدن ، وسادات الفرامل بتركيبة NAO ، وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك ، وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك NAO.
وسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك هي الأفضل وتستخدم في الغالب في السيارات الرياضية عالية الأداء.
بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من تيل الفرامل ، تتمتع تيل الفرامل الخزفية بالمزايا التالية:
(1) الاختلاف الأكبر بين تيل الفرامل الخزفية وتيل الفرامل التقليدية هو عدم وجود معدن. المعدن في تيل الفرامل التقليدية هو المادة الرئيسية التي تولد الاحتكاك ، والتي لها قوة كبح عالية ، لكنها تآكل كثيرًا وعرضة للضوضاء. بعد تثبيت وسادات الفرامل الخزفية ، لن يكون هناك صخب غير طبيعي (أي صوت خدش) أثناء القيادة العادية. نظرًا لأن وسادة الفرامل الخزفية لا تحتوي على مكونات معدنية ، فإنها تتجنب الاحتكاك المعدني بين وسادة الفرامل المعدنية التقليدية والنظير (أي وسادة الفرامل وأقراص الفرامل).
(2) معامل الاحتكاك المستقر. معامل الاحتكاك هو أهم مؤشر أداء لأي مادة احتكاك ، وهو مرتبط بقدرة الكبح في تيل الفرامل. أثناء عملية الكبح ، بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك وزيادة درجة حرارة العمل ، تتأثر مادة الاحتكاك في وسادة الفرامل العامة بدرجة الحرارة ، ويبدأ معامل الاحتكاك في الانخفاض. في التطبيقات العملية ، سيتم تقليل قوة الاحتكاك ، وبالتالي تقليل تأثير الكبح. مادة الاحتكاك في وسادات الفرامل العادية غير ناضجة ، ومعامل الاحتكاك مرتفع للغاية ، مما يؤدي إلى عوامل غير آمنة مثل فقدان التحكم في الاتجاه ، وحرق الوسادات ، وخدش قرص الفرامل أثناء الكبح. حتى عندما تصل درجة حرارة قرص الفرامل إلى 65 0 درجة ، يظل معامل الاحتكاك لوسادة الفرامل الخزفية حوالي 0. 45-0 55 ، مما يضمن أن السيارة تتمتع بأداء كبح جيد.
(3) يتمتع السيراميك باستقرار حراري جيد ، وموصلية حرارية منخفضة ، ومقاومة تآكل جيدة. درجة حرارة الاستخدام على المدى الطويل 1000 درجة. هذه الميزة تجعل السيراميك مناسبًا لمتطلبات الأداء العالي لمختلف مواد الكبح عالية الأداء ، ويمكن أن تلبي المتطلبات الفنية لوسادات الفرامل عالية السرعة ، والسلامة ، ومقاومة التآكل العالية.
(4) لديها قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية. يمكن أن تتحمل ضغط أكبر وقوة القص. قبل تجميع واستخدام منتجات مواد الاحتكاك ، يلزم استخدام الآلات مثل الحفر والتجميع لإنشاء مجموعة وسادة الفرامل. لذلك ، من الضروري أن تتمتع مادة الاحتكاك بقوة ميكانيكية كافية لضمان عدم حدوث أي تلف أو تجزئة أثناء المعالجة أو الاستخدام.
(5) لديه توهين حراري منخفض للغاية. بغض النظر عن منتجات السيراميك من الجيل الأول من مادة M09 أو وسادات الفرامل الخزفية من الجيل الرابع من TD58 ، لا يزال بإمكانهم التأكد من أن السيارة تتمتع بأداء كبح جيد لضمان السلامة ، وظاهرة التوهين الحراري لوسادات الفرامل صغيرة جدًا .
