ما هي المواد التي تعتبر مواد احتكاك غير الاسبستوس؟ (أرقى)
تنقسم مواد الاحتكاك غير الأسبستوس إلى الفئات التالية:
1. مادة الاحتكاك شبه المعدنية.
وسادات الفرامل القرصية لسيارات الركاب والمركبات الثقيلة. تحتوي تركيبته المادية عادةً على حوالي 30% إلى 50% من المعادن الحديدية (مثل ألياف الفولاذ، ومسحوق الحديد المخفض، ومسحوق الحديد الرغوي). ومن هنا سميت مادة الاحتكاك شبه المعدنية. وهي مادة خالية من الأسبستوس تم تطويرها لتحل محل الأسبستوس في أقرب وقت ممكن. خصائصه: مقاومة جيدة للحرارة، طاقة امتصاص عالية لكل وحدة مساحة، موصلية حرارية كبيرة، ويمكن تطبيقها على ظروف الكبح للسيارات التي تعمل بسرعات عالية وأحمال ثقيلة. ومع ذلك، فإن لها عيوبًا مثل ضوضاء الكبح العالية والزوايا الهشة.
2. مادة الاحتكاك.
بالمعنى الواسع، يشير إلى مواد الاحتكاك من نوع الألياف غير الأسبستوسية وغير الفولاذية، لكن القرص القرصي يحتوي أيضًا على كمية صغيرة من الألياف الفولاذية. في معظم الحالات، تكون المادة الأساسية في مواد الاحتكاك NAO عبارة عن خليط من أليافين أو أكثر (ألياف غير عضوية وكمية صغيرة من الألياف العضوية). ولذلك، فإن مادة الاحتكاك NAO هي مادة احتكاك من الألياف المختلطة غير الأسبستوس. عادةً ما تكون وسادات الفرامل عبارة عن وسادات احتكاك من الألياف المقطعة، ووسادات القابض عبارة عن وسادات احتكاك مستمرة من الألياف.
3. مواد الاحتكاك مسحوق المعادن.
تُعرف أيضًا باسم مادة الاحتكاك الملبدة، وهي مصنوعة عن طريق خلط مواد مسحوقية ذات قاعدة حديدية وأخرى نحاسية، وضغطها، وتلبيدها عند درجة حرارة عالية. إنها مناسبة لظروف عمل الفرامل وناقل الحركة عند درجة حرارة عالية نسبيًا. مثل: فرامل وناقل حركة الطائرات، والشاحنات، وآلات البناء الثقيلة. المزايا: عمر خدمة طويل؛ العيوب: ارتفاع سعر المنتج، وضجيج الكبح الكبير، الثقيل والهش، والتآكل المزدوج الكبير.
4. مادة الاحتكاك من ألياف الكربون.
إنه نوع من مادة الاحتكاك المصنوعة من ألياف الكربون كمواد معززة. تتميز ألياف الكربون بخصائص المعامل العالي والتوصيل الحراري الجيد والمقاومة للحرارة. تعتبر مادة الاحتكاك المصنوعة من ألياف الكربون واحدة من أفضل الأداء بين أنواع مختلفة من مواد الاحتكاك. تتميز لوحة الاحتكاك المصنوعة من ألياف الكربون بقدرة امتصاص عالية لكل وحدة مساحة وجاذبية نوعية خفيفة، وهي مناسبة بشكل خاص لإنتاج وسادات فرامل الطائرات. كما يتم استخدامه في تيل الفرامل لبعض السيارات الراقية في الخارج. بسبب سعره المرتفع، نطاق تطبيقه محدود وإنتاجه صغير. في مكون مادة الاحتكاك من ألياف الكربون، بالإضافة إلى ألياف الكربون، يتم أيضًا استخدام الجرافيت، وهو مركب من الكربون. يحتاج الرابط العضوي الموجود في المكونات أيضًا إلى الكربنة، لذلك تسمى مادة احتكاك ألياف الكربون أيضًا بالكربون - مادة احتكاك الكربون أو مادة الاحتكاك القائمة على الكربون.
