ما هي المشاكل الشائعة مع وسادات الفرامل؟
كيف يؤثر معامل الاحتكاك على الفرامل؟
معامل الاحتكاك لوسادات الفرامل منخفض جدًا أو مرتفع جدًا لدرجة أنه سيؤثر على أداء الفرامل في السيارة. خاصة عندما تحتاج السيارة إلى الفرامل بشكل عاجل أثناء السير على الطريق السريع ، إذا كان معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا ، فلن يكون الكبح حادًا ، لذلك إذا كان معامل الاحتكاك منخفضًا جدًا ، فستحدث ظاهرة قفل الإطارات ، مما سيؤدي إلى انجراف السيارة وانفجار الاطارات. تشكل سلامة القيادة تهديدا خطيرا. وفقًا للمعيار الوطني ، درجة حرارة العمل المناسبة للوحة الاحتكاك هي 100-350الدرجة العلمية. ومع ذلك ، عندما تصل درجة حرارة العديد من بطانات الاحتكاك الأدنى إلى 250الدرجة العلميةC ، سينخفض معامل الاحتكاك بشكل حاد ، لذا ستفشل الفرامل تمامًا في هذا الوقت. بشكل عام ، وفقًا لمعيار SAE ، سيستخدم مصنعو ألواح الاحتكاك المعامل المقنن FF ، أي معامل الاحتكاك المقنن هو {{0}. 35 إلى 0.45.
ما العلاقة بين عمر صفيحة الاحتكاك والصلابة؟
لا علاقة لعمر لوحة الاحتكاك بصلابة السطح. ومع ذلك ، إذا كانت صلابة السطح عالية ، فإن منطقة التلامس المحددة بين لوحة الاحتكاك وأقراص الفرامل كبيرة ، مما يؤثر غالبًا على عمر الخدمة. لذلك ، فإن العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر لوحة الاحتكاك تشمل الصلابة والقوة والتآكل لمواد الاحتكاك. في ظل الظروف العادية ، يبلغ عمر لوحة الاحتكاك الأمامي 30 ، 000 كم ، وعمر لوحة الاحتكاك الخلفي 120 ، 000 كم.
لماذا يهتز عند الكبح؟
غالبًا ما يكون ناتجًا عن تشوه لوحة الاحتكاك أو قرص الفرامل ، والذي يرتبط بالمواد ودقة المعالجة وتشوه التسخين للوحة الاحتكاك وأقراص الفرامل. استدارة أقل ، تلف غير منتظم لألواح الاحتكاك ، تشوه حراري ونقاط ساخنة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التشوه أو التركيب غير الصحيح لملاقط الفرامل ، ومعامل الاحتكاك لوسادات الاحتكاك غير مستقر ، مما يؤدي أيضًا إلى حدوث اهتزاز أثناء الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تسبب تردد الاهتزاز الناجم عن لوحة الاحتكاك أثناء الكبح ونظام التعليق في حدوث صدى ، فسوف يتسبب ذلك أيضًا في حدوث ارتعاش.
