ما هي المشاكل الشائعة لفرامل الفرامل؟
كيف يؤثر معامل الاحتكاك على الفرملة؟
سوف تؤثر وسادات الفرامل ذات معامل الاحتكاك المنخفض أو المرتفع على أداء فرملة السيارة. خاصة عندما تحتاج السيارة إلى فرملة طارئة أثناء القيادة على الطريق السريع ، يكون معامل الاحتكاك مرتفعًا جدًا لدرجة أن الفرامل لن تكون حادة ، كما أن معامل الاحتكاك منخفض جدًا لدرجة أن الإطارات ستغلق ، مما يؤدي إلى تحرك السيارة وتنفخها خارج. تشكل سلامة القيادة تهديدا خطيرا. وفقًا للمعيار الوطني ، درجة حرارة العمل المناسبة للوحة الاحتكاك هي 100-350الدرجة العلمية. ومع ذلك ، عندما تصل درجة حرارة العديد من ألواح الاحتكاك منخفضة الجودة إلى 250الدرجة العلميةC ، سينخفض معامل الاحتكاك بشكل حاد ، لذا ستفشل الفرامل تمامًا في هذا الوقت. بشكل عام ، وفقًا لمعيار SAE ، سيستخدم مصنعو ألواح الاحتكاك معامل تصنيف FF ، أي معامل تصنيف الاحتكاك هو {{0}. 35 ~ 0.45.
ما العلاقة بين عمر صفيحة الاحتكاك والصلابة؟
لا توجد علاقة مؤكدة بين عمر لوحة الاحتكاك وصلابة السطح. ومع ذلك ، إذا كانت صلابة السطح عالية ، فإن منطقة التلامس الفعلية بين لوحة الاحتكاك وأقراص الفرامل كبيرة ، مما يؤثر غالبًا على عمر الخدمة. لذلك ، فإن العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر لوحة الاحتكاك تشمل صلابة وقوة وكشط مادة الاحتكاك. في ظل الظروف العادية ، يبلغ العمر التشغيلي للوحة الاحتكاك الأمامي 30 ، 000 كم ، وعمر خدمة لوحة الاحتكاك الخلفي 120 ، 000 كم.
لماذا يحدث الاهتزاز عند الكبح؟
غالبًا ما يكون ناتجًا عن تشوه بطانة الاحتكاك أو قرص الفرامل ، والذي يرتبط بالمادة ودقة المعالجة والتشوه الحراري لبطانة الاحتكاك وقرص الفرامل. الأسباب الرئيسية هي أن سمك قرص الفرامل ليس موحدًا ، أسطوانة الفرامل أقل استدارة ، تلف غير منتظم للوحة الاحتكاك ، تشوه حراري ونقاط ساخنة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، تشوه أو تركيب غير صحيح لفرجار الفرامل ، كما أن معامل الاحتكاك غير المتكافئ للوحة الاحتكاك سوف يتسبب أيضًا في حدوث اهتزاز أثناء الكبح. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان تردد الاهتزاز الناجم عن لوحة الاحتكاك أثناء الكبح ونظام التعليق صدى ، فسوف يتسبب أيضًا في حدوث ارتعاش.
