فهم أداء معامل الاحتكاك لوسادات الفرامل (1)
ترتبط جودة وسادات الفرامل ارتباطًا مباشرًا بموثوقية فرملة السيارة. بالإضافة إلى الأمان بنسبة 100 في المائة ، يتوقع مالكو السيارات أيضًا أفضل راحة للفرملة واستجابة وصمت وسلاسة في جميع الأوقات. بالنسبة إلى وسادات الفرامل ، فإن أهم شيء هو اختيار مادة الاحتكاك ، والتي تحدد أساسًا أداء الفرامل لوسادات الفرامل. يمكن تقسيم مواد الاحتكاك إلى أربعة أنواع بناءً على المواد الأساسية: الأسبستوس ونوع NAO (أي النوع العضوي الخالي من الأسبستوس) والألياف شبه المعدنية والألياف الخاصة. في عام 1999 ، حظر بلدي استخدام الأسبستوس في لوحات الاحتكاك. في الوقت الحاضر ، تُستخدم مواد الاحتكاك شبه المعدنية بشكل عام في الصين ، خاصة المواد الفولاذية أو النحاسية.
يجب أن يكون لأداء لوحة الاحتكاك أربعة متطلبات أساسية:
1. معامل الاحتكاك المناسب والمستقر. معامل الاحتكاك هو أحد أهم المؤشرات الفنية لمواد الاحتكاك ، والذي يحدد عزم الكبح الأساسي لوسادات الفرامل. عادة لا يكون ثابتًا ، يتم تغييره حسب درجة الحرارة أو الضغط أو السرعة أو حالة السطح أو بيئة الاحتكاك. عندما تتأثر هذه العوامل ، يتغير معامل الاحتكاك بشكل أقل ، وهو معامل الاحتكاك المثالي. يتطلب المعيار الوطني بصرامة من الشركات المصنعة الإشارة إلى معامل الاحتكاك على العبوة. يجب أن يكون معامل الاحتكاك مناسبًا ، إذا كان مرتفعًا جدًا ، فسوف يتسبب في قفل العجلة وفقدان التحكم في الاتجاه وحرق الأقراص أثناء الكبح ، وإذا كان منخفضًا جدًا ، فستكون مسافة الكبح طويلة جدًا. على سبيل المثال ، معامل الاحتكاك لوسادات الفرامل الآمنة من Bosch هو 0 .39.
الثانية ، أمن موثوق. تولد وسادات الفرامل درجة حرارة عالية بشكل فوري عند الفرملة ، خاصة عند القيادة بسرعة عالية أو الكبح في حالات الطوارئ. في درجات الحرارة المرتفعة ، سينخفض معامل الاحتكاك للوحة الاحتكاك ، وهو ما يسمى الركود الحراري. تحدد درجة الحرارة المرتفعة المتحللة حرارياً سلامة حالة ارتفاع درجة الحرارة والكبح في حالات الطوارئ. تحافظ لوحة الاحتكاك على ثباتها وأداء الاسترداد في ظل ظروف عمل مختلفة ، أي أنها تتطلب مقاومة جيدة للحرارة ، ولا يزال بإمكانها الحفاظ على أداء مستقر في درجات حرارة عالية. وهي أقل حساسية في درجات الرطوبة المختلفة وبعد الغمر في الماء ، ويمكن أن تتعافى في أسرع وقت ممكن بعد تعرضها للماء. أداء. في الوقت نفسه ، يجب أن تتمتع بخصائص فيزيائية وميكانيكية جيدة ، والتي لا يمكن أن تلبي المتطلبات في عملية المعالجة فحسب ، بل تحافظ أيضًا على الأداء الجيد.
ثلاثة ، راحة مرضية. الراحة هي انعكاس مباشر لأداء الاحتكاك ، بما في ذلك الشعور بالفرملة والضوضاء والغبار والدخان والرائحة الغريبة. مع زيادة السيارات الخاصة وتحسين مستويات معيشة الناس ، في ظل الفرضية الأساسية المتمثلة في إرضاء السلامة ، أصبحت الراحة مؤشرًا مهمًا لألواح الاحتكاك. من بين مؤشرات الراحة ، غالبًا ما يهتم مالكو السيارات بضوضاء وسادات الفرامل. في الواقع ، تعد الضوضاء أيضًا أصعب مشكلة لحلها بالنسبة لجميع مصنعي مواد الاحتكاك. يصدر ضوضاء من الاحتكاك غير الطبيعي بين لوحة الاحتكاك وقرص الاحتكاك. أسباب الضوضاء معقدة للغاية. قد تكون قوة الكبح ودرجة حرارة قرص المكابح وسرعة السيارة والظروف الجوية هي سبب الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف أسباب الضوضاء في المراحل الثلاث المختلفة لبدء الكبح وتنفيذ الكبح وإطلاق الكبح. إذا كان تردد الضوضاء بين 0-500 هرتز ، فلن تشعر بها السيارة ، ولكن إذا تجاوزت 1500 هرتز ، فمن الواضح أن المالك يمكن أن يشعر بضوضاء الفرملة.
4. مقاومة التآكل الجيدة والموثوقية والمتانة. هذا مؤشر مهم لقياس عمر خدمة مواد الاحتكاك ، وهو أيضًا مؤشر منتج ينتبه إليه المستخدمون عمومًا. يعد الحفاظ على قوة ميكانيكية كافية في درجة حرارة الغرفة ودرجة الحرارة المرتفعة عاملاً مهمًا يؤثر على موثوقية بطانة الاحتكاك ، ولكن في نفس الوقت يلزم عدم خدش قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل. مقاومة التآكل هي العامل الرئيسي الذي يؤثر على المتانة. العوامل الرئيسية التي تؤثر على التآكل أثناء الاستخدام هي الضغط والسرعة ودرجة الحرارة ، ومن بينها درجة الحرارة هي الأولى. يمكن أن تضمن وسادات الفرامل الأمامية عادةً عمر خدمة يبلغ 30 ، 000-50 ، 000 كيلومترًا ، ويمكن أن تضمن وسادات الفرامل الخلفية عادةً عمر خدمة يبلغ 60 ، 000-80 ، {{6} } كيلومترات. يقلل الجرافيت والنحاس ذو الحبيبات الكبيرة المستخدمة في مواد تيل الفرامل أيضًا من تآكل أقراص الفرامل. على وجه الخصوص ، يتم تقليل الضوضاء أثناء الاستخدام إلى أدنى مستوى ، مما يضمن عدم تلوث البيئة. لا يوجد ضوضاء عند الكبح ولا رائحة في درجات الحرارة المرتفعة.
