لضمان بداية سلسة للسيارة
هذه هي الوظيفة الأساسية للقابض. قبل بدء تشغيل السيارة ، قم بتشغيل المحرك بشكل طبيعي. وعندما تبدأ السيارة ، تتسارع السيارة تدريجيا من حالة ساكنة تماما. إذا كان خط الدفع (الذي يتلامس مع السيارة بأكملها) متصلا بقوة بالمحرك ، فسوف يتدحرج الترس فجأة إلى الأمام ، لكنه لن يبدأ. وذلك لأن السيارة من الثابت إلى الأمام ، هناك قصور ذاتي كبير ، تسبب المحرك في الكثير من عزم الدوران المقاوم. تحت تأثير لحظة مقاومة القصور الذاتي ، انخفض المحرك في السرعة الفورية بشكل حاد إلى أدنى سرعة مستقرة (عادة 300-500 دورة في الدقيقة) ما يلي ، توقف المحرك ولا يمكن أن يعمل ، بالطبع ، لا يمكن للسيارة أن تبدأ.
لذلك نحن بحاجة إلى مساعدة القابض. بعد بدء تشغيل المحرك ، وقبل بدء تشغيل السيارة ، يقوم السائق أولا بالضغط على دواسة القابض ، ويفصل القابض ، ويفصل المحرك ومجموعة القيادة ، ويعلق ناقل الحركة ، ثم يخفف دواسة القابض لإشراك القابض تدريجيا. في عملية الانضمام ، زاد عزم دوران مقاومة المحرك تدريجيا ، كما يجب أن يخطو تدريجيا على دواسة الوقود ، أي زيادة إمدادات الوقود تدريجيا إلى المحرك ، بحيث يتم الحفاظ على سرعة المحرك دائما عند أدنى سرعة مستقرة ، وفي الوقت نفسه ، بسبب تشديد القابض يتم زيادته تدريجيا ، سيزداد ناقل الحركة إلى عزم دوران عجلة القيادة تدريجيا إلى الجر بما يكفي للتغلب على مقاومة البدء ، والسيارة من الحركة الثابتة وتتسارع تدريجيا.
