مازدا تريد تطوير محرك دوار يعمل بالهيدروجين يمكنه حرق الهيدروجين مباشرة
تقوم مازدا بتطوير محرك وانكل الذي يعمل على حرق الهيدروجين لتشغيل خليفة RX-8 ، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية.
لا يزال المحرك في مهده ، لكن الحل له العديد من المزايا التقنية. واحدة من نقاط الضعف في الهيدروجين هي أنه يمكن أن يشتعل في نقطة ساخنة في الاسطوانة. ووفقا للتقرير، لا توجد نقطة ساخنة في محرك وانكل لأنه يستخدم الدوار، وليس المكبس، لذلك فهو مثالي لحرق الهيدروجين.
بالنسبة لهذه التكنولوجيا ، فإن حرق الهيدروجين ليس شائعا. تستخدم معظم شركات صناعة السيارات الوقود لتوليد الكهرباء ، والتي تقوم بعد ذلك بتشغيل محرك واحد أو أكثر. وبطبيعة الحال، هذا ليس بالأمر غير المسبوق. اختبرت مازدا وحتى استأجرت RX-8 التجريبية في 2000s ، ويمكن أن يعمل محركها على البنزين أو الهيدروجين. لكن النظام يشغل الجذع بأكمله ويزن ما يقرب من 200 رطل. يستخدم المحرك حتى في بعض الشاحنات الصغيرة الاختبارية. وفي الآونة الأخيرة، قامت تويوتا ببناء سيارة سباق تحمل مدعومة بمحرك ثلاثي الأسطوانات يعمل بشاحن توربيني يعمل بالهيدروجين.
لا توجد كلمة حتى الآن حول نوع السيارة التي سيتم استخدام محرك الدوار الجديد لها. أحد الاحتمالات هو مفهوم RX-Vision سيدان ببابين ، والذي ظهر في تطبيق العلامة التجارية في أغسطس ويمكن تسويقه كسيارة هجينة مع زوج من المحركات داخل العجلات. إذا بدت قريبة من السيارة الاختبارية لعام 2015 ، فلا شك أن المشجعين سيرحبون بها كخليفة.
"إذا قررنا القيام بذلك ، فقد يكون النموذج الأولي جاهزا في غضون ثلاث سنوات" ، قال أحد مسؤولي مازدا ، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته. الأكثر ترجيحا هو نظام يجمع بين التوربينات الكهربائية". النماذج الأولية سهلة نسبيا. بناء حالة عمل مقنعة أصعب بكثير. في نهاية المطاف ، يعتمد ما إذا كان المشروع يحصل على تصريح إنتاج على تكلفة التطوير وعدد الأشخاص الذين يشترون السيارة.
