متطلبات الأداء الرئيسية لتيل فرامل القطار

أثناء فرملة القطار، تتعرض وسادات الفرامل لدرجات حرارة عالية (تصل إلى 600-1000 درجة)، وضغط مرتفع (يصل إلى 10-20 كيلو نيوتن)، واحتكاك عالي التردد. ولذلك، يجب أن تستوفي المؤشرات الأساسية التالية:

مقاومة درجات الحرارة العالية-.: لا يوجد ذوبان أو تشقق عند درجات الحرارة العالية (على سبيل المثال، أثناء الكبح الطارئ للقطارات عالية السرعة-)، ومعامل احتكاك مستقر (لتجنب فشل الفرامل الناجم عن "التلاشي الحراري")؛

مقاومة التآكل العالية: إطالة عمر الخدمة (عمر الخدمة لتيل فرامل قطار الشحن عادة 3-6 أشهر، وعمر خدمة بطانات فرامل القطار عالي السرعة حوالي 100000 كيلومتر) وتقليل تكرار الاستبدال؛

كشط منخفضة: تقليل تآكل مداس العجلة أو قرص الفرامل (انخفاض تكاليف الصيانة وتجنب مخاطر السلامة المحتملة الناجمة عن التآكل غير المتساوي للعجلات)؛

الود البيئي: الأسبستوس محظور (كان يستخدم في أحذية الفرامل التقليدية وهو مادة مسرطنة). في الوقت الحالي، المواد السائدة هي "أحذية مكابح خالية من الأسبستوس-" و"وسادات مكابح مصنوعة من تعدين المسحوق" لتقليل التلوث بالغبار؛

استقرار الكبح: تقلبات صغيرة في معامل الاحتكاك مع السرعة ودرجة الحرارة، مما يضمن مسافات كبح متسقة تحت الأحمال والسرعات المختلفة (تتميز القطارات عالية السرعة- بمعايير صارمة لمسافة الكبح: عندما تكون السرعة 350 كم/ساعة، تكون مسافة الكبح في حالات الطوارئ أقل من أو تساوي 650 مترًا).