مقدمة لتطبيق مواد الاحتكاك
في الوقت الحاضر، يتم استخدام مواد الأسبستوس على نطاق واسع كبطانة فرامل للسيارات. على الرغم من أن قدرتها الاستيعابية ليست جيدة مثل مواد تعدين المساحيق، إلا أن معامل الاحتكاك أعلى، ومعاملات الاحتكاك الديناميكي والثابت قريبة، مما يمكن أن يجعل الكبح سلسًا، والضوضاء صغيرة، والسعر منخفض.
تُستخدم مواد الاحتكاك في تعدين المساحيق في جميع المجالات تقريبًا باستثناء السيارات. يمكن أن تعمل بشكل طبيعي تحت الحمل العالي ودرجة الحرارة العالية، وهي معروفة بشكل خاص بمعامل الاحتكاك المستقر ومقاومة التآكل الجيدة، لذلك يتم استخدامها كوسادات فرامل لهبوط الطائرات، ووسادات احتكاك لولبية كروية ذات حمولة كبيرة ووسادات قابض الآلية الكهربائية.
في السيارات والسفن والقطارات وآلات النقل الأخرى، في الجرافات ومصاعد المناجم والحفارات والجرارات وغيرها من آلات البناء والآلات الزراعية الكبيرة والمتوسطة الحجم، والآلات الصناعية الخفيفة، ومواصفات مختلفة، وأنواع منصات الاحتكاك ميتالورجيا المساحيق، وسادات الفرامل في بالإضافة إلى القابض الممتاز، دور الكبح، ولكن أيضًا يقلل من استهلاك الطاقة، ويحسن دقة النقل. مع تطور العلوم والتكنولوجيا الحديثة، أصبح الطلب على مواد الاحتكاك عالية الأداء أكثر إلحاحا.
تعتبر مادة الكربون-الكربون المركبة التي ظهرت في أواخر السبعينيات من القرن الماضي مادة احتكاك واعدة للغاية، وتتميز بأداء احتكاك مستقر في درجات الحرارة العالية، وعمر طويل وخفيف الوزن، وقد تم استخدامها بنجاح في جهاز الكبح لطائرات كونكورد وبوينغ، ولكن السعر باهظ الثمن، مما يؤثر على عالمية التطبيق. تعد مواد الاحتكاك المعتمدة على الجرافيت ذات الأداء الجيد تحت الحمل المعتدل ودرجات الحرارة المنخفضة وظروف الاحتكاك الرطب أيضًا مادة جديدة واعدة. إنه يتمتع تقريبًا بجميع مزايا الأسبستوس ومواد تعدين المساحيق الحالية، والسعر رخيص، وهو مادة احتكاك مثالية.
