مقدمة لمواد تيل الفرامل
1. مادة الكربون.
مادة الكربون هي نوع جديد من المواد تم تطويرها في السنوات الأخيرة وهي تقنية جديدة جدًا لبطانات القابض. الأكمام الكربونية خفيفة الوزن وعالية القوة وجيدة في مقاومة الحرارة ويمكن أن تتحمل درجات حرارة عالية تصل إلى 800-1000 درجة. يمكن أن تؤدي إضافة معدِّلات الاحتكاك إلى تحسين خصائص الاحتكاك للمواد الكربونية ولها آفاق تطبيق جيدة.
2. المواد غير المعدنية.
المواد غير المعدنية هي نوع من المواد المركبة. بسبب محدودية معامل الاحتكاك ، فإنه لا يستخدم على نطاق واسع في مجال تيل الفرامل. يتم استخدامه بشكل أكبر في القوابض والمعدات ذات متطلبات الاحتكاك المنخفضة. على الرغم من أن المواد غير المعدنية لن تسبب خدوشًا على الدوار ، إلا أنها غالبًا ما تولد الكثير من الغبار ، وتحتاج إلى تحسين عمر الخدمة والقوة.
3. المواد شبه المعدنية.
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 درجة مئوية) ، وقدرة الكبح للمواد شبه المعدنية ضعيفة.
4. جميع المعادن.
تحتوي عادةً على معادن حديدية وغير حديدية ، وألياف غير عضوية وألياف عضوية ، وكمية كبيرة من مواد التشحيم التي تحتوي على الكربون والكبريتيد ، وما إلى ذلك. والمواد المستخدمة في صناعة الجلبة هي في الأساس من الفولاذ ذي معامل الاحتكاك العالي (0. {{ 2}}. 50) وأداء فرامل ممتاز. تتمتع البطانات المعدنية بالكامل بعمر أطول ، لكن الدوار يرتدي أكثر ويولد الكثير من الضوضاء.
5. المواد العضوية.
في الوقت الحاضر ، تتكون البطانات العضوية في الغالب من مواد مثل الألياف أو السليلوز ، ويتم إضافة مواد تشحيم ومعدلات مختلفة لتحسين أداء المواد العضوية المركبة لوسادات فرامل السيارات. معامل الاحتكاك لوسادات فرامل السيارات للمواد العضوية مرتفع (0. 33-0. 40) ، ودرجة الحرارة المنخفضة (<200) has="" good="" wear="">
6. الحديد الملبد.
تُسكب مادة المسحوق المعدنية في المادة الكاشطة وتذوب عند درجة حرارة عالية وضغط مرتفع. مع الأداء المضاد للانزلاق ومعامل الاحتكاك الممتاز ، فهي مادة مثالية للغاية لبطانة الفرامل. لكن الحديد ثقيل ومقاومة التآكل ليست جيدة.
