مقدمة لمواد وسادة احتكاك الفرامل
يجب أن تحتوي أي معدات ميكانيكية والمركبات المتحركة المختلفة على أجهزة فرامل أو ناقل حركة. تعد مادة الاحتكاك مكونًا مهمًا في جهاز الكبح أو ناقل الحركة هذا. وتتمثل مهمتها الرئيسية في امتصاص أو نقل الطاقة من خلال الاحتكاك. يتم استخدام أقراص احتكاك الفرامل للفرامل الهيدروليكية للرافعات، والرافعات العلوية، وما إلى ذلك، وفرامل محرك الرافعة. هناك نوعان: أقراص الاحتكاك الأسبستوس وأقراص الاحتكاك شبه المعدنية.
منذ ظهور آلات الطاقة والمركبات الآلية في العالم، تم استخدام صفائح الاحتكاك في آليات نقل الحركة والكبح الخاصة بها. استخدمت وسادات الاحتكاك الأولية القطن والقماش القطني والجلود وما إلى ذلك كمواد أساسية. على سبيل المثال، تم تشريب ألياف أو أقمشة القطن بملاط مطاطي ومن ثم معالجتها وتشكيلها في وسادات الفرامل أو أحزمة الفرامل. عيوبه: ضعف المقاومة للحرارة. عندما تتجاوز درجة حرارة سطح الاحتكاك 120 درجة، فإن القطن والقماش القطني سيحترقان تدريجيًا أو حتى يحترقان. هذا النوع من مواد الاحتكاك لم يعد قادرًا على تلبية متطلبات الاستخدام. بدأ الناس في البحث عن أنواع جديدة من مواد الاحتكاك ذات المقاومة الجيدة للحرارة، وولدت مواد الاحتكاك الأسبستوس.
الأسبستوس عبارة عن ألياف معدنية طبيعية. لديها مقاومة عالية للحرارة وقوة ميكانيكية. كما أن لديها طول ألياف طويل، وتبديد جيد للحرارة، ونعومة وتشريب جيد، ويمكن معالجتها في المنسوجات. قماش أو شريط من الأسبستوس مشرب بمادة لاصقة. يمكن استخدام ألياف الأسبستوس القصيرة وأقمشة القماش والأشرطة كمواد أساسية لمواد الاحتكاك. علاوة على ذلك، وبسبب انخفاض سعره (فعالية التكلفة)، فقد حل بسرعة محل القطن والقماش القطني وأصبح المادة الأساسية الرئيسية في مواد الاحتكاك.
في عام 1905، بدأ استخدام أحزمة الفرامل الأسبستوس، وتم تحسين خصائص الاحتكاك وعمر الخدمة ومقاومة الحرارة والقوة الميكانيكية لمنتجاتها بشكل كبير. ابتداءً من عام 1918، قام الناس بخلط ألياف الأسبستوس القصيرة مع الأسفلت لصنع وسادات الفرامل المقولبة.
بدأ استخدام الراتنج الفينولي صناعيًا في أوائل عشرينيات القرن العشرين. نظرًا لأن مقاومته للحرارة كانت أعلى بكثير من مقاومة المطاط، فقد حل بسرعة محل المطاط وأصبح المادة الرابطة الرئيسية في مواد الاحتكاك. نظرًا لأن الراتنجات الفينولية أقل تكلفة من الراتنجات الاصطناعية الأخرى المقاومة للحرارة، فقد تم استخدام مواد الاحتكاك الأسبستوس الفينولية على نطاق واسع في البلدان حول العالم منذ ذلك الحين.
