كيفية تشغيل قابض البطاقة الخاصة بي بشكل صحيح؟
1. بداية الترس الأول (ليست بداية عالية الجودة)؛
2. عند التبديل، يجب أن يكون القابض سريعًا وبطيئًا (زيادة السرعة عند زيادة الترس، وتقليل السرعة عند تقليل الترس، وعدم القفز على تشغيل الترس)؛
3. نظرًا للاختلاف الكبير في درجة الحرارة بين النهار والليل في شينجيانغ، تحقق من عادم الداعم، واضغط على دواسة القابض بسرعة، واستمع إلى ما إذا كان صوت العادم طبيعيًا، وإذا كان تأخر العادم يجب أن يكون بطيئًا قليلاً على دواسة الوقود ، إذا كان تأخر العادم طويلاً يجب أن يحل محل الداعم؛
4. ليس وقتا طويلا شبه الربط.
5. لا تضع قدمك على دواسة القابض في حالة عدم استخدام القابض؛
6. لا تضغط على دواسة البنزين في أي وقت؛
7. ينبغي اعتماد وضع التشغيل "القابض ذو القدمين" عند النقل.
8. افحص الزيت الموجود داخل مضخة القابض الرئيسية بانتظام، ولا تجبره على استخدامه عندما لا يكون الزيت كافياً؛
9. لا الزائد.
10. عند النزول من منحدر مرتفع أو الانحدار المستمر، لا تقم بالجري في وضع محايد. إذا شعرت أنك سريع جدًا عند استخدام بعض الفرامل، فلا تضغط على الفرامل بقوة؛
11. يجب تنظيف الغبار بانتظام في بيئة القابض؛
12. بعد التحقق من ملمس القدم للتحقق من الحركة الحرة لدواسة القابض، يجب أن تكون في نطاق 10-20 ملم. إذا كان الشعور كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا، فيجب مطالبة المتخصصين بضبط آلية تشغيل القابض في الوقت المناسب، ويجب استبدال مجموعة القرص المدفوعة الجديدة إذا لم يكن من الممكن تعديلها.
13. تحقق بانتظام (لا يزيد عن 3 أشهر)، من تآكل القرص المدفوع، مثل الطحن السريع للبرشام، واستبدله على الفور؛
14. حدد مجموعة القابض المطابقة عند استبدال الجزء الجديد؛
15. استخدم مجموعة القابض الأصلية الخاصة بالشركة المصنعة؛
16. الاحتياطات اللازمة لبدء نصف المنحدر:
① اضغط على القابض (حتى النهاية)، وقم بتعليق ترس واحد؛
② قابض الرفع البطيء، يشعر أن الجسم بدأ يهتز، ويتوقف في هذا الوضع؛
③ أضف دواسة الوقود ببطء، وتعاون مع قابض القدم اليسرى (لا تهتز السيارة بعنف)؛
④ حافظ على وضع القابض والخانق، وفرامل اليد برفق؛
⑤ اشعر بأن السيارة لديها اتجاه للأمام، واترك الفرامل بشكل حاسم؛
⑥ القابض السائب في نفس الوقت الذي يقوم فيه باب التزود بالوقود (تذكر عدم استخدام الزيت دائمًا بدون القابض السائب، لذلك من السهل حرقه)، أكمل البداية بنجاح؛
⑦ الحمل الثقيل شاقًا، لا تعلق على المنحدر، يجب أن يكون مقدمًا وفقًا للمنحدر لتبديل الترس المنخفض صعودًا.
