1. كم عدد الأميال يعتمد على استبدال تيل الفرامل.
يتم تحديد تأثير الكبح للسيارة في نهاية المطاف من خلال وسادات الفرامل ، لذا فإن الحفاظ على تيل الفرامل في حالة جيدة هو الطريقة الأكثر مباشرة للحفاظ على نظام الفرامل. تتمتع وسادات وأقراص الفرامل (براميل) بعمر خدمة طويل ويجب استبدالها عند ارتدائها إلى درجة معينة. الاستخدام العادي في القيادة العادية داخل المدينة ، ويبلغ عمرها الافتراضي حوالي 50 ، 000 كيلومترًا ، وعمر وسادات الفرامل حوالي 30 كيلومترًا 000. ومع ذلك ، فإن الموقف المحدد يعتمد على عمل المالك ، ومن الأفضل التحقق مرة واحدة كل 10 ، 000 كيلومترات.
2 ، استبدال زيت الفرامل بانتظام.
سوائل الفرامل هي زيوت لها تأثير كبير على نظام الفرامل ، بالإضافة إلى تيل الفرامل. على وجه الخصوص ، يجب توخي الحذر لمنع تسرب الرطوبة. يجب استبدال زيت الفرامل مرة كل ٥٠ كيلو متر 000. إذا تم قيادة السيارة في منطقة رطبة لفترة طويلة ، فيجب تقصير دورة تغيير الزيت بشكل مناسب.وسادة قرص الفرامل
3 ، عندما يجب تعديل الانحراف الفرامل السيارة على الفور.
عندما يتم فرملة السيارة ، من الواضح أنها إلى اليسار أو اليمين. يحدث هذا بسبب فرامل العجلات - الأمامية - غير المتزامنة. من السهل أن تتعرض لحادث بسبب إمساك الفرامل بالجهة اليسرى (على اليمين) ، خاصة عند القيادة بسرعة عالية ، يجب عليك المكابح فورًا إلى ورشة الإصلاح. تعديل.
4 ، السيارة الجديدة يجب الانتباه إلى تشغيل نظام الفرامل.
السيارة الجديدة لها فترة تشغيل - في بداية الاستخدام ، والجزء الذي لا غنى عنه هو تشغيل - نظام الفرامل. أول 1000 كيلومتر من السيارة الجديدة ضرورية للتشغيل. يحتاج نظام الكبح أيضًا إلى العمل. من الأفضل عدم استخدام فرامل الطوارئ. من أجل العمل بسلاسة ، يجب الضغط على القابض قبل الضغط على الفرامل ، لكن هذا مجرد وسيلة مؤقتة. بعد 1000 كم ، من أجل إطالة عمر القابض ، لا يزال من الضروري "الفصل من الفرامل".
5 ، هيل رود ، إنحدار سيارات الأجرة لا يمكن أن تخطو على الفرامل في كثير من الأحيان.
بالإضافة إلى فحص وصيانة المكونات ذات الصلة والمنتجات الزيتية لنظام الفرامل نفسه ، فإن عادات القيادة للسائق لها تأثير كبير على نظام الفرامل. على سبيل المثال ، عندما لا يتحرك طريق بانشان السريع لأسفل ، فلا يمكن فرملة بشكل متكرر. هذا سوف يجعل الفرامل. (الأسطوانة) إذا فقدت الحرارة وفقدت وظيفة الفرامل ، يجب عليك تعليق كتلة منخفضة واستخدام قوة الجر للمحرك لمساعدة الفرامل. في الوقت نفسه ، يجب أن نتذكر أنه لا يمكن إيقاف تشغيل المحرك وأن مساعدة الفراغ في المحرك غير متوفرة ، ونظام الكبح يعادل "معطل".
