تقوم فرامل الأسطوانة بدفع وسادة الفرامل الخاصة بالجهاز في أسطوانة الفرامل عن طريق الضغط الهيدروليكي لتسبب احتكاك وسادة الفرامل بالسطح الداخلي لأسطوانة الفرامل التي تدور مع العجلة ، مما ينتج عنه تأثير الفرامل. السطح الداخلي لأسطوانة فرامل الأسطوانة هو الموضع الذي يولد فيه جهاز الفرامل عزم دوران الكبح. في حالة نفس عزم الكبح ، يمكن أن يكون قطر أسطوانة فرامل الأسطوانة أصغر بكثير من قرص الفرامل لفرامل القرص.
مميزات
• 1. يوجد فرملة أوتوماتيكية ، بحيث يمكن لنظام الفرامل استخدام ضغط زيت أقل واستخدام أسطوانة فرامل بقطر أصغر من قرص الفرامل.
• 2 ، آلية الفرامل سهلة التركيب. في بعض الطرز ذات فرامل العجلات الخلفية ، يتم تثبيت آلية فرامل الأسطوانة في منتصف قرص الفرامل.
• 3 ، معالجة الأجزاء وتكوينها بسيط نسبيًا ، وتكلفة تصنيع منخفضة نسبيًا.
عيب
• 1. سيزداد قطر أسطوانة فرامل الأسطوانة بعد تسخينها ، وستزداد شوط دواسة الفرامل ، مما قد يتسبب في أن يكون رد فعل الفرامل أقل من المتوقع. لذلك ، عند قيادة مركبة بفرامل أسطوانية ، من الضروري تجنب حدوث تدهور حراري لوسادة الفرامل بسبب ارتفاع درجة الحرارة بسبب الكبح المستمر.
• 2 ، يتفاعل نظام الفرامل ببطء ، وتكون قوة دواسة الفرامل أقل قابلية للتحكم ، وهو ما لا يفضي إلى عمل فرملة عالي التردد.
• 3 ، بناء الأجزاء المعقدة ، يجب تعديل إزالة الفرامل ، مما يجعل الصيانة صعبة.
