هيكل مواد الاحتكاك ، تصنيف المواد والتطبيق
1) مادة الاحتكاكهي مادة مكونة يتم تطبيقها على آلة كهربائية وتعتمد على الاحتكاك لأداء وظائف الكبح والنقل. تتكون بشكل أساسي من بطانة الفرامل (وسادة الفرامل) وقطعة وجه القابض (لوحة القابض). يتم استخدام وسادات الفرامل للفرملة وتستخدم ألواح القابض للنقل.
مادة الاحتكاك هي ملحق وظيفي يستخدم في العديد من الآلات والمعدات الرياضية للنقل ، والفرملة ، والتباطؤ ، والتوجيه ، ووقوف السيارات ، وما إلى ذلك وفقًا للوظيفة وأجزاء التثبيت ، وهي مقسمة بشكل أساسي إلى بطانة الفرامل وقطعة وجه القابض. تعتبر مواد الاحتكاك أجزاء أمان أساسية في صناعة السيارات. لا يمكن فصل تشغيل السيارات وفراملها ووقوفها عن مواد الاحتكاك. ترتبط جودة وجودة مواد الاحتكاك ارتباطًا مباشرًا بسلامة حياة الناس وممتلكاتهم.
2) تصنيف المواد
تنقسم مواد احتكاك الأسبستوس إلى الفئات التالية:
مادة احتكاك من ألياف الأسبستوس ، تُعرف أيضًا باسم مادة احتكاك مخمل الأسبستوس. الإنتاج: وسادات الفرامل المختلفة ، وألواح القابض ، وأحذية الفرامل الاصطناعية للقطار ، وأحزمة المطاط المخملية الأسبستوس ، إلخ.
(ب) مادة الاحتكاك الخطي الأسبستوس. الإنتاج: لف صفائح القابض ، مواد احتكاك مقطع سلك الأسبستوس المفروم.
ج مادة احتكاك نسيج الأسبستوس. الإنتاج: تصنيع شعيرات الفرامل وأحزمة الفرامل وأغطية القابض ، إلخ.
د مادة احتكاك نسج الأسبستوس. الإنتاج: تصنيع أحزمة الفرامل الغاطسة بالزيت أو الراتنج. فرامل منصة النفط وما إلى ذلك.
ب - مواد الاحتكاك غير - الأسبستوس مقسمة إلى الفئات التالية:
مادة احتكاك شبه معدنية - لبسادات فرامل قرصية لسيارات الركوب و - مركبات الخدمة الشاقة. تحتوي تركيبة المادة عادةً على حوالي 30 في المائة إلى 50 في المائة من المواد المعدنية الحديدية (مثل الألياف الفولاذية ومسحوق الحديد المختزل ومسحوق الحديد الرغوي). لذلك تمت تسمية مواد الاحتكاك المعدني شبه -.
ب مادة الاحتكاك NAO. بمعنى واسع ، تشير إلى مواد احتكاك ألياف فولاذية {0}} ليست - أسبستوس - {2}} ، ولكن تحتوي الأقراص أيضًا على كمية صغيرة من ألياف الصلب. المادة الأساسية في مادة الاحتكاك NAO هي في معظم الحالات خليط من ألياف أو أكثر (ألياف غير عضوية مع كمية صغيرة من الألياف العضوية).
ج مادة احتكاك مسحوق تعدين. تُعرف أيضًا باسم مادة الاحتكاك الملبدة ، حيث يتم خلط المواد المسحوقة القائمة على الحديد - والقائمة على النحاس - وضغطها وتلبيدها عند درجة حرارة عالية. مناسب لظروف الكبح وناقل الحركة في درجات حرارة أعلى. مثل: الطائرات والشاحنات والمكابح وناقلات آلات البناء الثقيلة.
مزايا:عمر خدمة طويل العيوب: ارتفاع سعر المنتج ، ضجيج الفرامل الكبير ، التآكل الثقيل والهش ، والتآكل الكبير.
د مادة احتكاك من ألياف الكربون.
3) التطبيق
تستخدم مواد الأسبستوس على نطاق واسع كمكابح احتكاك لتيل فرامل السيارات. على الرغم من أن قدرتها على التحمل ليست جيدة مثل تلك الخاصة بمواد تعدين المساحيق ، إلا أن معامل الاحتكاك مرتفع ، كما أن معاملات الاحتكاك الديناميكي والساكن قريبة ، مما يجعل الكبح سلسًا ، والضوضاء صغيرة ، والسعر منخفض أيضًا. تُستخدم مواد احتكاك المساحيق المعدنية في جميع المجالات تقريبًا باستثناء السيارات. يمكن أن تعمل بشكل طبيعي تحت حمولة عالية ودرجة حرارة عالية ، خاصة من أجل معامل الاحتكاك المستقر ومقاومة التآكل الجيدة. يتم استخدامه كوسادة فرامل لهبوط الطائرات ، ولوحة احتكاك لولبية كروية كبيرة الحجم ولوحة قابض محرك -. في آلات النقل مثل السيارات والسفن والقطارات وما إلى ذلك ، في آلات البناء الكبيرة والمتوسطة الحجم - مثل الجرافات ومصاعد المناجم والحفارات والجرارات والآلات الزراعية والآلات الصناعية الخفيفة ، هناك مواصفات وأنواع مختلفة من يتم استبعاد لوحات الاحتكاك مسحوق ميتالورجيا وتيل الفرامل. استكمال ممتاز للقابض والفرملة ، ولكنه يقلل أيضًا من استهلاك الطاقة ويحسن دقة النقل. مع تطور التكنولوجيا الحديثة ، أصبح الطلب على مواد الاحتكاك عالية الأداء - أكثر إلحاحًا. مادة الكربون المركب - التي ظهرت في أواخر السبعينيات هي مادة احتكاك واعدة. لديها أداء احتكاك مستقر لدرجات الحرارة العالية ، وحياة طويلة وخفيفة الوزن. لقد تم استخدامه بنجاح في جهاز الكبح لطائرات Concord و Boeing. إنه مكلف فقط ويؤثر على مجموعة واسعة من التطبيقات. تعتبر مواد الاحتكاك القائمة على الجرافيت - ذات الأداء الجيد في ظل الحمل المعتدل ودرجة الحرارة المنخفضة والاحتكاك الرطب مواد واعدة أيضًا. فهو يجمع بين جميع مزايا الأسبستوس والمواد المعدنية المساحيق الحالية وهو غير مكلف ، مما يجعله مادة احتكاك مثالية.
