الأسئلة المتداولة حول وسادات الفرامل تستحق التجميع (2)
11. يمكن ضمان تيل الفرامل لمسافة 30 كيلومترًا من 000 إلى 40 000 كيلومترًا. هل هذا النوع من المطابقة القياسية للسيارة الأصلية؟
الإجابة: من السهل جدًا تحقيق عمر خدمة وسادات الفرامل وحدها. ليس من الصعب تحقيق 100 كيلومتر بالنسبة لك ، 000 بإضافة المزيد من المواد الكاشطة. لن يكون لصيغة السيارة الأصلية أي تأثير سلبي على القرص والضوضاء وما إلى ذلك مع ضمان عمر طويل. لذلك ، يمكنك الحكم على الضوضاء وتآكل القرص ، كما أن الراحة هي أيضًا مواصفات مرتبطة.
12. هل تمت إضافة ألياف السيراميك إلى الصيغة من تركيبة السيراميك؟
الإجابة: لا. الألياف الخزفية هي مجرد واحدة من الألياف شائعة الاستخدام في تيل الفرامل. هناك أيضًا ألياف معدنية ، وألياف معدنية ، وألياف خشبية ، وألياف أراميد ، وما إلى ذلك ، وتتمثل مهمتها في توصيل مواد مالئة مختلفة ، تمامًا مثل الجدران الطينية في المناطق الريفية. مثل القش. صحيح أن العديد من العلامات التجارية قد استعارت مفهوم الألياف الخزفية لمحاكاة الماضي. تركيبة السيراميك الخالص هي مفهومان تمامًا. إذا كنت تريد معرفة تفاصيل تركيبة السيراميك ، فيمكنك البحث في Baidu "تتطور صناعة وسادات الفرامل المحلية بسرعة ولكن إتقان التكنولوجيا الأساسية أمر مثير للقلق". تحتوي هذه المقالة على مقدمة مفصلة لتركيبة السيراميك.
13. ما هو سبب ضجيج تيل الفرامل؟
الجواب: الضجيج هو رنين التردد بشكل أساسي. إذا كانت الترددات الطبيعية لمادتين أو مكونين هي نفسها ، فسيحدث الرنين بسهولة. من السهل جدًا حل ضجيج وسادة الفرامل وحدها ، ومن السهل جدًا حل عمر الخدمة وحده ، كما أنه من السهل جدًا حل مشكلة عدم إتلاف القرص وحده. تكمن صعوبة وسادات الفرامل في حل جميع المشاكل التسع في نفس الوقت. الضوضاء مجرد مشكلة يمكننا أن نجدها بسهولة. هناك العديد من العوامل التي تسبب الضوضاء. نظام تجميع الفرامل بالكامل هو سبب الضوضاء. يمكن أن يؤدي الاختيار غير الصحيح لأقراص الفرامل والتآكل الشديد للقرص إلى حدوث ضوضاء. في كثير من الحالات ، أخطأ الجميع في تيل الفرامل. أثناء عملية البحث والتطوير ، ليس لدينا أي مهارات لحل مشكلة الضوضاء. نحن نعتمد على قدر كبير من مقارنة الاختبارات والفحص. اليوم ، ندعم أكثر من 20 مصنعًا للسيارات مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز لمدة 22 عامًا ، ولم يتم نضج سوى 1 إلى 2 من الصيغ. . لذلك ، لا يتم الحصول على صيغة جيدة عن طريق الربت على الرأس ، ولكن عن طريق الفرز.
14. لماذا توجد أخاديد على بعض الأقراص؟ هل وسادات الفرامل صلبة؟
الإجابة: توجد معايير وطنية لصلابة وسادات الفرامل ، والتي تتراوح أساسًا بين 35 و 70 صلابة شور. هذه الصلابة ليست السبب الرئيسي لتآكل أقراص المكابح. عامل زيادة التآكل في تيل الفرامل هو المكون الرئيسي لقرص التآكل. من بين جميع الصيغ الثلاثة ، فإن أكثر الصيغ كشطًا للقرص ليس شبه المعدني ذي المحتوى المعدني العالي الذي نراه غالبًا ، ولكن المعدن المنخفض الذي يحتوي على القليل من المحتوى المعدني ، أي النوع الذي يحتوي على الكثير من الغبار والجزيئات الكبيرة الخارج ، السيراميك الحد الأدنى من البلى. إذن لماذا ترى أن أقراص Mercedes-Benz و BMW مسطحة جدًا؟ والسبب هو أن وسادات الفرامل المستخدمة في السيارة الأصلية تحتوي على عامل جلخ دقيق وموحد وعالي النقاوة ، لذا فهي تلبس بشدة على القرص ، لكنها موحدة جدًا ، تشبه ورق الصنفرة الناعم. ويرى الجميع وسادات الفرامل المطحونة بأخاديد لأن المواد الكاشطة فيها ذات أحجام مختلفة ، ونقاوتها ناعمة أو صلبة ، تمامًا مثل طحن قرص بعجلة طحن خشنة ، سيكون سطح القرص غير متساوٍ بشكل طبيعي. وستقلل هذه التكلفة بشكل كبير ، لكن التأثير ليس هو نفسه. لذلك ، فإن وسادات الفرامل الناعمة والصلبة ليست سببًا للتآكل الخطير للقرص ، ولكن عامل الطحن منخفض التكلفة هو الجاني.
15. وسادات الفرامل التي اشتريتها مقابل 70 يوان هي أيضا فعالة جدا ، أليس كذلك؟ تأثير الكبح الجيد
الإجابة: من السهل جدًا إدراك قدرة الفرامل على الفرامل. ما تحتاجه هو الحفاظ على ثبات الفرامل في ظل درجات الحرارة المرتفعة والطوارئ والسرعة العالية وظروف المطر. هذا هو أصعب شيء. تتطلب السيارة الأصلية المزيد من المؤشرات مثل الراحة والضوضاء وحماية البيئة وما إلى ذلك ، مما يجعل تيل الفرامل أكثر صعوبة. لذلك ، فإن قيادتك العادية البسيطة تشعر بالارتياح ، لكن هذا لا يعني أن أداء السلامة الخاص بها يمكن أن يصل إلى تأثير تيل الفرامل على سيارتك الأصلية في حالات الطوارئ المختلفة. لكي نكون صادقين ، فإن السيارة الأصلية لسيارتك الخاصة تحتاج فقط إلى تغيير مجموعة من تيل الفرامل بعد 4 أو 5 سنوات من التشغيل. إذا كان 70 يوانًا فقط كما قلت ، فهل تعتقد أن هذا الربح يمكن أن يدعم مصنع تيل الفرامل؟ بالطبع لا ، ما الذي لا يمكن فعله؟ أنت تعرف.
