طرق الاستخدام والصيانة الصحيحة لواجهة القابض المستندة إلى الورق-.
تتمثل الخصائص الأساسية لواجهة القابض الورقية- في النعومة الممتازة وتبديد الحرارة، ومع ذلك فهي تتمتع بمقاومة ضعيفة للتلوث بالزيت وقدرة تحمل محدودة لعزم الدوران. يجب أن يتم استخدامه وصيانته وفقًا لخصائصه المادية، مع إجراء عمليات محددة على النحو التالي:
1. الاستخدام الصحيح القياسي
تجنب الحمولة الزائدة والقيادة العدوانية
تتميز المواد المصنوعة من الورق-بقوة ميكانيكية منخفضة ولا يمكنها تحمل تأثيرات الأحمال العالية-. في الاستخدام اليومي، تجنب التسلق لفترة طويلة-تحت الحمل الكامل وبدء التسارع المفاجئ المتكرر لمنع انفصال الصفائح وتشقق الواجهة بسبب عزم الدوران الزائد. وفي الوقت نفسه، لا تتأرجح مع الضغط على نصف دواسة القابض-، حيث سيؤدي ذلك إلى احتكاك مطول -شبه مشغول بين الوجه والحدافة ولوحة الضغط، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية والاستئصال.
ضمان عمليات تبديل التروس القياسية
اضغط بشكل كامل على دواسة القابض أثناء تغيير التروس لضمان الفصل الكامل بين الواجهة ولوحة الضغط، مما يقلل من التآكل الاحتكاكي أثناء عملية النقل. حرر الدواسة بثبات بعد تعشيق الترس واستخدم ميزة النعومة لتحقيق تعشيق لطيف، وتجنب أحمال الصدمات الناتجة عن التحرير المفاجئ للدواسة.
مطابقة شروط العمل المعمول بها
تعتبر البطانة الورقية- أكثر ملاءمة لأنظمة القابض الرطب (يمكن لبيئة حمام الزيت أن تحسن مقاومة التآكل) ومركبات التحميل الخفيفة- مثل سيارات الركاب الصغيرة ومركبات الركاب ذات السرعة المنخفضة-. لا يُنصح باستخدامه في الشاحنات الثقيلة-، أو السيارات عالية الأداء، أو المركبات التجارية ذات التوقفات المتكررة- لتجنب تقصير مدة الخدمة.
2. نقاط الصيانة اليومية الرئيسية
رقابة صارمة على النظافة والقضاء على التلوث النفطي
إن البنية المسامية للمواد الورقية- تجعلها أكثر عرضة لامتصاص الزيت. بمجرد تلوثها بالزيت، سينخفض معامل الاحتكاك بشكل حاد وسيحدث انزلاق القابض مباشرة.
تأكد من عدم وجود أي زيت محرك أو زيت تروس متبقي على أسطح دولاب الموازنة ولوحة الضغط والواجهة أثناء التجميع؛ استخدم منظفًا خاصًا للمسح أثناء التفكيك.
افحص بانتظام ما إذا كان ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي للمحرك وختم زيت عمود الإدخال لعلبة التروس يتسربان؛ استبدل أختام الزيت في الوقت المناسب إذا تم اكتشاف تسرب الزيت لمنع الزيت من التساقط على السطح المواجه.
تجنب لمس طبقة الاحتكاك للواجهة بالقفازات الملطخة بالزيت- أثناء الصيانة، وقم بتخزين الواجهة بطريقة محكمة الغلق لمنع الرطوبة والتلوث بالزيت.
افحص بانتظام بحثًا عن التآكل والتشوه
افحص سمك الواجهة عندما تسير السيارة مسافة تتراوح من 20000 إلى 30000 كيلومتر أو عند حدوث-ارتعاش في بدء التشغيل أو انزلاق في ناقل الحركة: استبدل البطانة في الوقت المناسب إذا كانت سماكة طبقة الاحتكاك أقل من 1.5 مم (أو أقل من معيار المصنع الأصلي). لاحظ ما إذا كانت هناك شقوق أو بقع استئصال أو انفصال على السطح المواجه، وتحقق مما إذا كان تجويف المخدد متآكلًا أو مفككًا. استبدل الواجهة على الفور إذا تم العثور على المشكلات المذكورة أعلاه لتجنب الأخطاء مثل فك الارتباط غير الكامل للقابض والضوضاء غير الطبيعية.
حافظ على الخلوص المناسب لنظام القابض
افحص بشكل منتظم الحركة الحرة لدواسة القابض وحالة محمل التحرير: الحركة الحرة غير الكافية ستمنع التعشيق الكامل للقابض وتسرع من تآكل المواجهة؛ استبدل محمل التحرير في الوقت المناسب إذا توقف أو أصدر ضوضاء غير طبيعية لمنعه من تآكل لوحة الضغط أو مواجهتها.
اختر زيت التشحيم المناسب (للقوابض المبللة)
يجب استخدام زيت تشحيم خاص للواجهات الورقية-المتوافقة مع القوابض المبللة؛ تجنب استخدام زيت المحرك العادي مع إضافات زائدة لمنع حدوث تفاعلات بين إضافات مواد التشحيم والمواد المواجهة، مما قد يؤثر على أداء الاحتكاك.
3. منع الأخطاء والتعامل مع حالات الطوارئ
في حالة حدوث-انزلاق عند بدء التشغيل (زيادة سرعة المحرك ولكن فشل سرعة السيارة في الارتفاع)، تحقق أولاً مما إذا كانت الواجهة ملوثة بالزيت. إذا تم العثور على تلوث زيتي، فقم بتنظيف المكونات ذات الصلة واستبدل أختام الزيت، ثم افحص درجة تآكل الواجهة.
إذا اهتز جسم السيارة أثناء بدء التشغيل-فذلك يرجع في الغالب إلى عدم تساوي سماكة الواجهة أو فشل امتصاص الصدمات-في النوابض؛ استبدل مجموعة المواجهة المؤهلة في الوقت المناسب.
