تكوين المواد
المادة الأساسية للوحة احتكاك قابض الخيوط المركبة هي مادة احتكاك الخيوط المركبة، والتي تحتوي على هياكل تشبه الخيوط في الداخل. تتشابه خصائص المادة الإجمالية لهذه المادة مع خصائص الأسبستوس-المواد الخالية من الاحتكاك. يعد هيكلها الداخلي الليفي الفريد من نوعه ميزة أساسية تميزها عن الأنواع الأخرى من ألواح احتكاك القابض مثل الألواح الخالية من النحاس-والشبه خالية من الأسبستوس-، كما أنها تؤثر أيضًا بشكل مباشر على أداء الخدمة اللاحقة.
خصائص الأداء الأساسية
| صفات | وصف محدد |
|---|---|
| المزايا | إنها تتمتع بحماية جيدة لحذافة السيارة ولوحة الضغط، وليس من السهل التسبب في تآكل هذين النوعين من المكونات الرئيسية؛ السعر في متناول الجميع نسبيا. باعتبارها نوعًا أساسيًا من ألواح الاحتكاك المستخدمة بشكل شائع في تركيب المعدات الأصلية، فإنها يمكن أن تقلل من تكاليف الصيانة والاستبدال للمركبة. |
| العيوب | لديها مقاومة ضعيفة للحرارة واستقرار هيكلي، ومن السهل أن تتشقق بعد حرقها في درجات حرارة عالية. البقايا بعد التكسير تشبه الفحم. إذا علقت البقايا داخل لوحة الضغط، فقد يؤدي ذلك إلى فشل القابض في فك الارتباط، مما يؤثر على القيادة العادية للسيارة. |
السيناريوهات القابلة للتطبيق
هذا النوع من ألواح الاحتكاك مناسب أكثر للمركبات التي تسير في المناطق السهلة مع حمولة صغيرة من البضائع. في سيناريوهات الاستخدام هذه، تكون كثافة عمل قابض السيارة منخفضة نسبيًا، وهناك حالات قليلة من توليد حرارة الاحتكاك عالية الشدة-على المدى الطويل-. وهذا يمكن أن يتجنب عيبه المتمثل في تعرضه للتشقق عند درجات الحرارة المرتفعة، مع الاستفادة أيضًا من مزايا فعالية التكلفة العالية-والحماية لدولاب الموازنة ولوحة الضغط.
