الظاهرة: عندما يتم تشغيل القابض بلطف في التشغيل العادي ، لا تتسارع السيارة تدريجيا وسلاسة. يبدأ بشكل متقطع وحتى يهز السيارة حتى يتم تشغيل القابض بالكامل.
الأسباب والحلول:
A. نابض الحجاب الحاجز للوحة الضغط ليس في نفس الوضع الأفقي
عندما لا يكون نابض الحجاب الحاجز في نفس الوضع الأفقي ، فإنه سيجعل أيضا وقت ضغط القابض غير متسق ، ولوحة الضغط غير متساوية وحتى لوحة الضغط منحرفة. تسبب في أن يكون اتصال القرص الرئيسي المدفوع سيئا ، مما يتسبب في اهتزاز القابض. في هذه المرحلة يجب إعطاء تصحيح أو استبدال.
B ، تشوه ورقة القابض
في عملية مشاركة القابض ، لا يمكن أن تكون لوحة القابض اتصالا منتظما ، ولا يمكن أن يزداد الضغط بسلاسة. يجب استبدال لوحة القابض في هذا الوقت.
C ، موقف التثبيت ليس في نفس المستوى
تركيب المحرك فضفاض أو عمود ناقل الحركة وخط الوسط للعمود المرفقي للمحرك ليس في الخط ، وسوف ينتج اهتزاز القابض ، هذه المرة يجب أن يكون ضيقا بسبب المحرك أو قطع الغيار.
دواسة القابض الثقيلة
بالنسبة للقابض المزود بمعزز هوائي أو معزز للنفط والغاز ، مثل الدواسة الثقيلة ، فإن نظام الطاقة لا يعمل بشكل جيد.
الأسباب والحلول: تسرب نظام خط الأنابيب ، وتآكل حلقة ختم مكبس الأسطوانة ، وختم صمام العادم المتراخي وما إلى ذلك سيؤدي إلى ضعف تأثير الطاقة أو عدم وجود طاقة. يمكننا معرفة السبب في هذا الوقت لحل الاستبدال.
