أسباب التآكل غير المنتظم لتيل الفرامل
عندما تقطع مركبتنا عشرات الآلاف من الكيلومترات، فإننا نتحقق من استخدام وسادات الفرامل حتى نتمكن من استبدالها على الفور. ولكننا سنجد أن نفس العجلة بها مستويات تآكل مختلفة لوسادات الفرامل الداخلية والخارجية. كيف يحدث هذا؟
عندما لا يكون هناك اختلاف كبير في تآكل وسادات الفرامل الداخلية والخارجية، فهذا أمر طبيعي، ولكن إذا كان الاختلاف كبيرًا، فيجب الانتباه إلى حالة قيادة السيارة. من الأفضل الذهاب إلى ورشة الإصلاح للعثور على سيد محترف للفحص.
تحدث هذه الظاهرة بشكل أساسي لأن أعمدة الحركة العلوية والسفلية لفرجار الفرامل صدئة بسبب عدم الصيانة على المدى الطويل، مما يتسبب مباشرة في عمل المكبس للتحكم في وسادات الفرامل ذهابًا وإيابًا! نتيجة لذلك، تتآكل وسادات الفرامل داخل المكبس بسرعة، ولا تعمل الفرجار الخارجية بسبب الصدأ، لذا فإن التآكل الخارجي خفيف جدًا، تمامًا مثل الجديدة، في هذه الحالة، ستشعر بدواسة الفرامل بنعومة شديدة عند الضغط عليها، وأداء الكبح ليس جيدًا. أفضل شيء هو إضافة الزبدة إلى المحورين لفرجار الفرامل بعد أن تسافر السيارة من 30،000 إلى 40،000 كيلومترًا. وسادات الفرامل هي حامية المركبات والأشخاص. يجب ألا نكون مهملين.
هناك أيضًا بعض الأسباب التي تجعل مواد وسادات الفرامل مختلفة، وسوف يختلف تآكل وسادات الفرامل المصنوعة من مواد مختلفة بشكل كبير، ولن يختلف التآكل والتلف فحسب، بل سيختلف أيضًا معامل الاحتكاك، لذلك هناك خطر محتمل على سلامة السيارة. عندما نستبدلها، لا يزال يتعين علينا استبدالها من الداخل والخارج في نفس الوقت. القضاء على مخاطر الأمان غير الضرورية.
