أسباب التآكل غير المتسقدواسات الفرامل
عندما تقطع سيارتنا عشرات الآلاف من الكيلومترات ، سوف نتحقق من استخدام وسادات الفرامل حتى نتمكن من استبدالها على الفور. لكننا سنجد أن نفس العجلة لديها مستويات تآكل مختلفة من تيل الفرامل الداخلية والخارجية. كيف حدث هذا؟
عندما لا يختلف تآكل وسادات الفرامل الداخلية والخارجية كثيرًا ، فهذا أمر طبيعي ، ولكن إذا كان الفرق كبيرًا ، فيجب الانتباه إلى حالة قيادة السيارة. من الأفضل الذهاب إلى ورشة الإصلاح للعثور على خبير محترف للتفتيش.
تحدث هذه الظاهرة بشكل أساسي لأن الأعمدة المتحركة العلوية والسفلية لفرجار الفرامل تصدأ بسبب عدم الصيانة على المدى الطويل ، مما يؤدي بشكل مباشر إلى أن المكبس فقط يتحكم في تيل الفرامل للخلف وللأمام! نتيجة لذلك ، تتآكل وسادات الفرامل داخل المكبس بسرعة ، ولا تعمل ملاقط المكابح الخارجية بسبب الصدأ ، لذا فإن التآكل الخارجي خفيف جدًا ، تمامًا مثل التآكل الجديد ، في هذه الحالة ، ستشعر دواسة الفرامل بشدة طري عندما تخطو عليها ، وأداء الكبح ليس جيدًا. أفضل شيء هو إضافة الزبدة إلى محوري ماسك الفرامل بعد أن قطعت السيارة 30 ، 000 إلى 40 ، 000 كيلومترًا. وسادات الفرامل هي حامية المركبات والأشخاص. يجب ألا نكون مهملين.
هناك أيضًا بعض الأسباب التي تجعل مواد تيل الفرامل مختلفة ، وسيختلف تآكل وسادات الفرامل من مواد مختلفة اختلافًا كبيرًا ، ولن يختلف التآكل والتلف فحسب ، بل سيكون أيضًا معامل الاحتكاك مختلفًا ، لذلك هناك خطر محتمل على سلامة السيارة. عندما نستبدله ، لا يزال يتعين علينا استبداله من الداخل والخارج في نفس الوقت. تخلص من مخاطر الأمان غير الضرورية.
