تيل الفرامل من عدة مواد مختلفة (1)
فيما يتعلق بتكنولوجيا التركيبة، هناك: الأسبستوس، وشبه المعدن، ووسادات الفرامل العضوية غير الأسبستوسية (NAO). فيما يلي حديث مختصر عن عدة تيل فرامل مصنوعة من مواد مختلفة.
منصات الفرامل الأسبستوس
صُنعت وسادات الفرامل الأصلية من مادة الأسبستوس، لأن ألياف الأسبستوس تتمتع بقوة عالية ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، لذا يمكنها تلبية متطلبات وسادات الفرامل وأقراص القابض والبطانات. ومع ذلك، يتم استهلاك الأسبستوس بشكل سيئ والمسحوق الناتج ناعم جدًا وسوف يطفو في الهواء ويعرض صحتك للخطر. الأسبستوس لديه موصلية حرارية سيئة بشكل خاص. عادةً ما يؤدي الاستخدام المتكرر للفرامل إلى ارتفاع درجة حرارة وسادة الفرامل، مما يؤدي إلى انخفاض أداء الفرامل بشكل كبير. لإنتاج نفس قوة الكبح الأعلى يتطلب المزيد من أوقات الكبح، وهي ظاهرة تعرف باسم "انكماش الفرامل"، وإذا كانت تيل الفرامل ساخنة للغاية، فسوف يتسبب ذلك في فشل الفرامل. عندما قرر مصنعو السيارات وموردو مواد الفرامل تطوير بدائل جديدة وأكثر أمانًا للأسبستوس، ظهرت مواد احتكاك جديدة إلى الوجود في وقت واحد تقريبًا. هذه هي وسادات الفرامل الهجينة "شبه المعدنية" والعضوية غير الأسبستوسية (NAO) التي سيتم مناقشتها أدناه.
وسادات فرامل هجينة "شبه معدنية".
وسادات الفرامل الهجينة "شبه المعدنية" (شبه معدنية) مصنوعة بشكل أساسي من الصوف الفولاذي الخشن. من خلال المظهر (الألياف والجسيمات الدقيقة)، يمكن بسهولة تمييز وسادات الفرامل من النوع الأسبستوس والنوع العضوي غير الأسبستي (NAO). بالإضافة إلى ذلك، فهي تتمتع أيضًا بخصائص مغناطيسية معينة، ويمكن امتصاص المسحوق الناتج عن التآكل على الجدار الداخلي للمحور لتقليل المخاطر على الهواء. يتمتع الصوف الفولاذي بقوة عالية وموصلية حرارية، مما يجعل وسادات الفرامل الهجينة "شبه المعدنية" تتمتع بخصائص فرامل مختلفة عن وسادات الفرامل التقليدية من نوع الأسبستوس.
على سبيل المثال: تحتوي وسادات الفرامل "شبه المعدنية" على محتوى معدني عالي وقوة عالية، كما يؤدي المحتوى المعدني العالي أيضًا إلى تغيير خصائص الاحتكاك لتيل الفرامل، وهو ما يعني عادةً أن وسادات الفرامل "شبه المعدنية" تتطلب ضغط كبح أعلى لإكمال عملية الفرامل. نفس تأثير الكبح. كما أن المحتوى المعدني العالي، خاصة في درجات الحرارة المنخفضة، يعني أيضًا أن وسادات الفرامل تسبب تآكلًا أكبر لسطح أقراص أو أسطوانات الفرامل، بالإضافة إلى الضوضاء.
الميزة الرئيسية لتيل الفرامل الهجين "شبه المعدنية" (Semi-met) تكمن في قدرتها على التحكم في درجة الحرارة وارتفاع درجة حرارة الكبح، وهي ضعيفة في أداء نقل الحرارة مقارنة بنوع الأسبستوس وضعيفة في قدرة تبريد أقراص الفرامل وأسطوانات الفرامل. يتم نقل الحرارة إلى الفرجار ومكوناتها، في حين أنها تساعد الأقراص والأسطوانات على تبديد الحرارة بعيدًا عن أسطحها أثناء الكبح. وبطبيعة الحال، إذا لم يتم التعامل مع الحرارة بشكل صحيح، فإنه سوف يسبب مشاكل. بعد تسخين سائل الفرامل، سترتفع درجة الحرارة. إذا وصلت درجة الحرارة إلى مستوى معين، فسوف يتسبب ذلك في انكماش الفرامل وغليان سائل الفرامل. هذه الحرارة لها أيضًا تأثير معين على مساميك الفرامل وأختام المكبس ونوابض العودة، مما يؤدي إلى تسريع شيخوخة هذه المكونات. وهذا أيضًا هو سبب إعادة تجميع مساميك الفرامل واستبدال الأجزاء المعدنية أثناء صيانة الفرامل.
