بنية الجسم
حسب قوة الجسم ، يمكن تقسيمه إلى نوعين: جسم محمل وجسم غير حامل.
الجسم الحامل
الجسم الحامل ليس له إطار. يعمل الجسم كقاعدة تثبيت للمحرك ومجموعة الهيكل. يعمل الجسم أيضًا كإطار ويتحمل جميع الأحمال.
يتكون الهيكل الذي يتم فيه تثبيت مكونات الهيكل (المحرك ، التعليق ، إلخ) مباشرة على جسم السيارة من ألواح رفيعة. من أجل تخفيف الضغط على أجزاء التركيب بالهيكل وضمان صلابة جسم السيارة ، سيتم تجهيز بعض المركبات بإطار فرعي. يتم تثبيت أحد طرفي الهيكل على الإطار الفرعي ، كما يتم تثبيته أيضًا على جسم السيارة.
مميزات
1. خفيفة الوزن ، جيد الانحناء والصلابة الالتوائية.
2. مركز الثقل منخفض ، وأرضية المقصورة منخفضة ، وارتفاع السيارة صغير.
3. تستخدم بشكل أساسي لمعالجة الألواح الرقيقة ، ويمكن استخدام لحام البقعة ، وهو سهل للإنتاج بالجملة.
عيب
1. الضجيج والاهتزازات من الطريق والمحرك تنتقل بسهولة إلى جسم السيارة.
2. نظرًا لاستخدام الجسم بالكامل لضمان الصلابة ، فمن الصعب تعديله.
الشكل التالي عبارة عن جسم شبه مكتمل لجسم حاملة. يمكنك أن ترى أن هيكل الجسم وسقفه وأرضيته وما يسمى بالأعمدة A و B و C كلها متصلة ببعضها البعض. في مرحلة الختم ، يتم ختم الصفائح الفولاذية أولاً بأشكال مختلفة ثم يتم لحامها في جسم كامل. يمكن تقسيم هذه الأجزاء تقريبًا إلى نوعين وفقًا لوظائفها: أغطية الجسم والأجزاء الهيكلية.
الغطاء المزعوم هو مكون يغطي سطح الجسم. في الأساس ، الأجزاء التي نراها من خارج السيارة مغطاة ، مثل الأبواب ، والأسقف ، والمصدات ، وما إلى ذلك ، وعادة ما تلعب دور الجمال والرياح والأمطار. بشكل عام ، يتم ختمها من صفيحة فولاذية بسمك لا يزيد عن 1 مم. عادة ما يشير سمك لوحة السيارة الفولاذية&إلى هذه الأجزاء. في الواقع ، تأثير هذه الأجزاء على قوة جسم السيارة محدود للغاية ، لذلك لم يعد بإمكاننا الحكم على سلامة اصطدام السيارة من سمك غطاء الجسم. بالطبع ، الفولاذ السميك أفضل في مقاومة الخدوش الخفيفة.
